｜ 往年のレーシングカー「シルエットフォーミュラ」をイメージ ｜
リバティーウォークがそのボディキットの新作を公開。
これはランボルギーニ・ウラカン用として開発されたもので、「LBシルエットワークスGT」シリースからのリリース。
リバティーウォークはオーバーフェンダーを用いたエアロキットで有名ですが、現在この「LBシルエットワークスGT」が頂点にあり、その下に「LBワークス」、そしてその下はオーバーフェンダーを用いない「LBパフォーマンス」というシリーズ展開。
なお、LBシルエットワークスGTについては、先にフェラーリ458イタリア用のキットがリリースされていますね。
リバティーウォークのフラッグシップ「シルエットワークスGT」完成！第一弾としてフェラーリ458イタリアの「レーシングカー風」エアロが登場
昔のレーシングカーは「何でもあり」だった
ちなみにこの「LBシルエットワークスGT」ですが、これは往年の「シルエットフォーミュラ」をイメージしたもの。
「シルエットフォーミュラ」は1976-1981年に存在したレースのカテゴリで、 日産スカイライン/シルビア、トヨタ・セリカ、ランチア・ストラトス、マツダ・サバンナRX-7、BMW M1、ポルシェ935といったクルマたちが参戦。
その命名の由来としては 「ボディ（シルエット）は市販車だけど中身はフォーミュラカー」というところから来ていると言われます。
こちらは一番上の画像とバージョン違い。
フロントフードやリアウイングにカーボンファイバーを使用しているようですね。
アヴェンタドールS風のフロントバンパーにフロントリップ、ウラカンのレース用車両「スーパートロフェオ」風のフロントフード、やはりスーパートロフェオ風のオーバーフェンダー、サイドステップ、シルエットフォーミュラのようなリアフェンダーが特徴的。
リアウイングにはシャークフィンが装備され、リアバンパーはウラカン・ペルフォルマンテ風の「台形」デザインを持ち、リアディフューザーも当然大型化しています。
価格については、「キット」だとFRP製で3,942,000円、FRP＋ドライカーボン製で4,968,000円、ドライカーボン製だと5,994,000円という設定です。
単品売りだと「LBフロントバンパー」がFRP486,000円/ドライカーボン756,000円、LBフロントディフューザーがFRP270,000円/ドライカーボン432,000円、LBリアバンパーがFRP432,000円/ドライカーボン702,000円、LBリアディフューザーがFRP540,000円/ドライカーボン648,000円、LBリアウイングがFRP540,000円/ドライカーボン648,000円、LBリアウイングがFRP918,000円/ドライカーボン1,512,000円、LBリアエンジンフードがFRP216,000円/ドライカーボン432,000円、エアサスペンションが950,000円。
もちろんこれに塗装や取り付けにかかる費用が必要となりますが、総額では「かなり」な額になりそうですね。
なお、エキゾーストシステムについては、画像を見る限りだと「ノーマル」がそのまま使用できるようです（もちろん入れ替えてもOK）。
一方でホイールについては「ボディがワイドになったぶん」外に出す必要があり、スペーサー装着もしくは社外品へと交換する必要がありそう。
VIA:Libertywalk