やはりスーパーカーの修理・維持費用は高額だった！ユーチューバー「4850万円で買ったランボルギーニ・アヴェンタドールを9年・7万キロ間乗った修理・維持費用は7980万円」

｜　このアヴェンタドールにはサーキットのクラッシュという特殊要因を除いても6400万円の維持・修理費用がかかっている　｜

さすがにこの価格はいくらなんでも高すぎるように思えるが

さて、人気ユーチューバー、POG氏が「34万ユーロで購入したランボルギーニ・アヴェンタドールの修理とメンテナンスに56万ユーロもかかった」という動画を公開。

ちなみにこの人はけっこう無茶をすることで知られていて、ちょっと前にも納車されたばかりのミニJCW GPを一瞬で廃車にしたこともある人物。

なお、このランボルギーニ・アヴェンタドールの修理が必要になったのは「（フランスの）マニ・クール・サーキットで事故を起こしたから」で、時速250キロでの走行中にブレーキに異常が発生して減速できなくなり、ウォールへの激突こそ免れたものの、エスケープソーンを突っ切ることで大きなダメージを負うこととなったわけですね。

幸いにもカーボンファイバー製モノコックにダメージはなく、しかし（エアバッグが展開したので）シートや内装パーツ、リアバンパー、ブレーキキャリパー、サスアーム、ホイール2本、（アクティブエアロ機構内臓の）リアウィング、テールライト、リアサイドパネル等の交換の必要が生じています。

参考までに、この「サーキットでの事故」は同氏が加入していた保険ではカバーされないので、修理にかかるコストは「すべて自腹」となったのだそう。

修理にかかった期間は16ヶ月

なお、こちらが事故当時のランボルギーニ・アヴェンタドール。

わずかにウォールにヒットしたようですが、右リアの接触程度にて済んでいるようです。

これらが破損して使用できなくなったパーツですが・・・。

POG氏はひとつひとつコストを算出。

シートは7,200ユーロ、リアバンパーは6,500ユーロ、セラミックディスクブレーキは25,000ユーロ、リアウイング2,500ユーロ、リアディフューザー1,760ユーロ、サブフレーム15,000ユーロなど。

そして工賃は時間あたり140ユーロ、交換にかかるのは158時間という計算をもとにランボルギーニディーラーが出した修理見積もりは88,000ユーロ。

ただ、修理は持ったように進まず、6ヶ月で完成する予定のはずが結局のところ16ヶ月（10ヶ月オーバー）となってしまい、その間にもどんどん修理すべき箇所が増えて行き、結果的にはパーツと工賃とで119,000ユーロを要したと述べています（しかも修理が完了し、クルマを引き取った数時間後にはエラーメッセージが出たようだ）。

さらに高額な維持費についても解説

なお、POG氏はこのランボルギーニ・アヴェンタドールを9年所有しているそうですが、その中でかかった（クラッシュ以外の）修理コストについても公開しており、クラッチ（2回）や触媒、タイヤ（1万ユーロ）、ブレーキパッドとキャリパー（15,000ユーロ）交換、エアコンの修理（4,300ユーロ）などを入れ、これにサーキットでのクラッシュによる修理コストを加味すると「30万ドル」に。

このほか同氏は様々な税金（CO2排出量に応じてかかるものあるようだ。2023年分はなんと50,000ユーロ）、登録費用（13,000ユーロ）、毎年かかる道路税（3,400ユーロ/年）保険（年間3,000ユーロ）、ナンバープレート取得費用、ガソリン代などの金額も算出していて、それらをプラスすると、なんと9年間でかかったのは56万ユーロという金額にまで上昇します。※合計7万キロ走ったので、1キロ走るのに9ユーロかかった計算となるようだ

ただ、それでもPOG氏は「このクルマとはかけがえの無い時間を一緒に過ごしており、アヴェンタドールを愛している」とも語っていて、まだまだこのクルマを手放すつもりはないようですね。

ランボルギーニ・アヴェンタドールの修理とメンテナンス、維持にかかった費用を解説する動画はこちら

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参照：Pog