「見た目ほぼ完璧」なランボルギーニ・ディアブロのレプリカが中古市場に登場→即完売。これはさすがのボクでも瞬時に真贋の見分けがつかないな・・・。【動画】

｜　多少は「おや」と思うところがあるものの、全体的には本物のランボルギーニ・ディアブロと見分けがつかない　｜

ここまで精巧にレプリカを作るには相当なコスト、そして情熱が必要であったと思われる

さて、北米ではけっこう頻繁に売り出されるスーパーカーのレプリカ。

その主なものはフェラーリやランボルギーニですが、今回は「見た目がほぼ完璧に近い」ディアブロ・ロードスターのレプリカが29,950ドル（現在の為替レートにて約445万円くらい）にて販売されることに（すでに買い手がついたようだ）。

本物のランボルギーニ・ディアブロ・ロードスターの1/10以下の価格とはいえ、けして安くはない価格にて販売されたレプリカを見てみましょう。

そのベースはやっぱりポンティアック・フィエロ

今回販売されたランボルギーニ・ディアブロ・ロードスターはコネチカット州ウォーターベリーのナショナル・オート・ブローカーズを通じて販売されたもので、このベースはポンティアック・フィエロだと紹介されています。

ポンティアック・フィエロはミドシップレイアウトを採用し、ボディパネルの交換が非常に容易という理由からスーパーカーのレプリカベースとして選ばれることが多く、今回ももちろん「同じ理由」によってフィエロが選ばれることに。

ただしディアブロ・ロードスターに近づけるためにフレームをストレッチするなど大改装が行われ、ボディパネルはキットの使用ではなく「ワンオフ」だと紹介されています。

そしてこの出来栄えには感嘆するよりほかはなく、「とんでもなく良くできている部類」だと言って良さそう。

いくつかのディティールを除けば本物のランボルギーニ・ディアブロ・ロードスターに近く、実際にほとんどの人がこれを「ディアブロだと」認識するのではないかと思われます。

ヘッドライトにフロントフード、ホイール、そしてドアの開閉方法に至るまで「本物そっくり」。

あまりに良くできているため、いくつかは本物のパーツを使用しているのではないかと思わせるほどですが、そのあたりについては解説がなされておらず詳細は不明です。

ランボルギーニ・ディアブロ・ロードスターのインテリアは「それなり」によくできていた

そしてこちらはランボルギーニ・ディアブロ・ロードスターのインテリア。

本物のディアブロ・ロードスターに比較するとそれなりの相違は見られるものの、そのベースはポンティアック・フィエロとは思えないほど。

ダッシュボードはディアブロの内装を再現すべく新しく成形し直され、3本スポークのステアリングホイール、トランスミッショントンネルも「ディアブロ風」。

搭載されるエンジンはV8、トランスミッションは4速マニュアル、KONI製ショックアブソーバーが装着されている、とのこと。

ちなみに「ほぼ完全」に見える外観に比して機能的にはいくつかの問題があり、「スピードメーター以外のメーターが作動しない」「ラジオやオーディオも不動」「ランプ類で機能するのはブレーキランプのみ」「サイドウインドウなし」「パーキングブレーキ不作動」「ルーフ欠品」といった注意点が記されています。

これらのいくつかについては修理を行う必要があるものと思われ、しかしポンティアック・フィエロは比較的簡単な構造を持っており、さほど修理にコストはかからないのかもしれません。

このランボルギーニ・ディアブロ・ロードスター（レプリカ）を紹介する動画はこちら

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参照：Eric Schifilliti