【生誕60周年】伝説のランボルギーニ・ミウラを祝福。聖地ボローニャで開幕した「Born Incomparable（比類なき誕生）」展にて”様々なミウラ”が大集合

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｜　「ローリングシャシー」に加えて伝説の「ミウラ・ロードスター」まで　｜

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スーパーカーの歴史が「ランボルギーニ・ミウラ」から始まったことはよく知られていますが、2026年、ランボルギーニ・ミウラの誕生60周年を記念し、イタリア・サンタアガタ・ボロネーゼのランボルギーニ・ミュージアムにて特別展「Born Incomparable（比類なき誕生）」が開幕。

世界中のコレクター垂涎の「幻の」モデルが集結します。

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この記事のポイント（要約）

60周年の節目： 1966年の衝撃デビューから60年を記念した特別展がスタート
伝説の個体： 1965年のベアシャシー、世界に一台の「ミウラ・ロードスター」を展示
現代のオマージュ： 最後のV12アヴェンタドールによるミウラ・エディションも登場
世界規模の祭典： 2026年5月には北イタリアでオーナー限定の記念ツアーを開催

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世界を変えた「ミウラ」という革命

1965年、トリノ・オートショーで発表された一台のローリングシャシー。

それこそがミウラの原点であり、V12エンジンを横置きに搭載したその革新的な構造は当時の自動車業界に激震を走らせています。

今回の展示では、その「オリジナルのベアシャシー」から始まり、最高出力を370CVまで高めた「ミウラ P400 S」など、ミウラがどのように進化し、今日のスーパーカーのDNAを形作ったのかを克明に描き出す内容となっているようですね。

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展示の目玉：二度と拝めないかもしれない「究極のミウラ」

今回の特別展には、普段はお目にかかれない伝説的な個体が期間限定で登場。

ミウラ・ロードスター（1968年）： ベルトーネによって作られた唯一無二のワンオフモデル。屋根もサイドウィンドウもない、まさに「走る彫刻」
ミウラ SVJ： 伝説のテストドライバー、ボブ・ウォレスが開発した実験車両「イオタ」の精神を受け継いだ、最も過激で希少な仕様
Miura Concept（2006年）： かつてウォルター・デ・シルバが手掛けた、現代版ミウラのデザインスタディ

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ランボルギーニ・ミウラ主要スペック（P400 S）

項目	スペック
エンジン	3.9L V型12気筒（横置きミッドシップ）
最高出力	370 CV
シャシー重量	約 120 kg（ベアシャシー単体）
デザイン	マルチェロ・ガンディーニ（ベルトーネ）
展示期間	2026年3月18日〜 2027年1月

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アートと融合する「分解されたミウラ」

会場には、アーティストのファビアン・エフナーによる作品「Disintegrating X – Miura」が1:1スケールで展示されており、これは、1972年製のミウラSVをレストアする際、数千個のパーツを一つずつ撮影し、空中で爆発したかのように再構築したデジタルアートであり、工学的な精密さと芸術的な美しさが融合したこの作品は「ミウラが単なる機械ではなく、時代を超越したアートピース」であることを証明するかのよう。

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結論：2026年は「ミウラの年」になる

ランボルギーニにとって、ミウラは「過去のモデルのひとつ」ではなく、マーケティング責任者のフェデリコ・フォスティーニ氏が語るように、それは「ランボルギーニのDNAを決定づけた革命」そのもの。

実際のところ、このミウラによってランボルギーニの「ミドシップ」レイアウトが決定づけられたと考えてよく（それまではフロントエンジンだった）、このミウラなくして現代のランボルギーニは存在し得ないと断言できます。

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さらに5月にはイタリア北部で「ポロストリコ・ツアー」が開催されるといい、イモラ・サーキットで開催されるフェスティバル「ランボルギーニ・アリーナ」でフィナーレを迎えるという”ミウラの祭典”。

2026年、世界中の道が再びミウラの官能的なエキゾーストノートに包まれることとなりそうですね。

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