｜ 新型ホンダZR-Vは予想よりもかなり「高級」に見える ｜
このデザインを最大限に活かすにはダーク系メタリックカラーを選んだほうがいいのかも
さて、新型ホンダZR-Vを見てきたので紹介してみたいと思います。
これは北米だとHR-V、中国では（日本同様）ZR-Vとして発売されているコンパクトSUVですが、日本仕様はなぜかマセラティ・レヴァンテにそっくりな縦スラットグリルを採用しており、北米/中国バージョンとは微妙に差異がつけられています。
そして今回実車がお目見えしたのは大阪・梅田ビッグマン前で、これは（なぜか）全国で最も早い先行展示となるようですね。
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新型ホンダZR-Vは思ったよりもコンパクトだった
今回展示されているのはホワイト、そしてメタリックグレーの個体一台づつ。
相当に人気が高く、多くの人が細部に至るまで食い入るように見ていたのが印象的です。
ちなみにフロントグリルは「マセラティ・レヴァンテ風」という前評判だったものの、実車の印象はレヴァンテとは全く異なるもので、それはおそらく「フロントグリルが前に突き出ていないから」なのかもしれません。
ちなみにヘッドライトはボディ表面から一段奥に入るという「ホンダにしては珍しい」仕様。
ヘッドライト内部はなかなかに精巧な作りです。
ボンネット上のキャラクターラインはけっこう大きく盛り上がり、かなり「尖った」印象。
全体的にエッジや凹凸が目立つデザインを持っていて、それを鑑みるにダーク系メタリックをチョイスしたほうがZR-Vのディティールが際立つかもしれません。
ZR-V e:HEV版のホンダエンブレムはブルー仕様。
フロントバンパー下部はかなり複雑な形状。
フェンダーアーチにはバンパー含めてキャラクターラインが入り、ノッペリした印象とならないように配慮されているようですね。
サイドのベルトラインは最近のホンダらしく（現行シビック同様に）水平基調デザインを持っています。
Cピラーからリアフェンダーにかけては「ちょっとしたフレア」に見えるような形状が与えられています。
ルーフスポイラーのサイドには「疑似ロングボディ」化するためのブラックのパーツ。
同時にエアの剥離をうながすことになるのだと思われます。
テールランプの発光グラフィックはフィット風。
テールパイプはリアスカートに沿ったデザインがなされています。
北米にて発表されたCR-Vを見ても思ったことですが、最近のホンダは（今までのホンダに加え）一段階デザイン（やパーツ構成）が複雑化しているように見えますね。
テールランプの内側にもヘッドライト同様にドット風デザインが見られ、全体的なバランスをうまく取っているもよう。
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なお、ホイールサイズは「ちょっと小さい」という印象もあり、しかしインチアップすればかなり格好良くなりそうです。
新型ホンダZR-Vのインテリアはこうなっている
そしてこちらは新型ホンダZR-Vのインテリア。
ドアがロックされているので室内に入ることはできませんが、これもまたシビック同様に新世代の「水平基調」そしてエアコン吹出口をダッシュボードへとインテグレートしたデザインを持っています。
なお、視覚的な質感は「かなり高い」という印象。
こちらはリアシート。
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