| コロナの影響にてランキングは大荒れ。1位はやっぱりヤリス、フィットは3位に |
さて、コロナウイルスの影響による自粛真っ只中だった2020年5月の国産車登録状況。
全体的には前年比82.0%という数字で、これは他の国に比較するとかなり小さい落ち込みだと言えそうです(日本は他の国に比較して自粛開始が1ヶ月ほど遅れている)。
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メーカー別に見ると、ホンダが(前年比)74.5%、マツダ88.2%、三菱56.8%、日産65.8%、SUBARU78.2%、スズキ73.3%、トヨタ87.2%という数字であり、やはりトヨタの強さが際立つところ。
なお、レクサスブランドについてはトップ50に6モデルもランクインしており(ぼくの記憶では、ここまで多数ランクに入った月はない)、やはり「不況時こそ高級車が売れる」と言っていいのかもしれません。※6モデル中4モデルが前年を超え、2倍以上売れているモデルもある
車種別にランキングを見てゆくと、ヤリスが先月に続いて1位を獲得しており、2位はいったんランクを下げたライズが不調。
なんとフィットは3位に沈んでおり、ヤリスに比較しても大きく台数で差をつけられています。
そのほか、ホンダ・ヴェセルは先月に続いてC-HRを抑え、一時はランク上位だったRAV4がちょっと後退。
マツダはCX-30、MAZDA3といった新世代商品が伸びずにかなり苦戦しているようにも見えますね。
そしてスズキ・ジムニーは発売以来最高の「35位」に浮上していますが、これは他が下がったことに加え、ジムニー自体の販売が伸びているということも関係しています。
コロナ禍において、アメリカではSUVの販売が(世紀末的思想から?)伸びているといいますが、日本でも同様にヘビーデューティーな4WDをと考えた人がけっこういたのかもしれませんね。
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2020年5月の国内自動車販売はこうなっている
こちらが2020年5月における国内自動車販売。
前年比を見ると大きく落としている車種ばかりですが、それでも全体の販売数がそこまで下がっていないことを鑑みるに、「各メーカーとも、多品種少量販売の傾向が強くなっている(販売効率が下がっている)とも考えられます。
今月の順位 | メーカー | 車名 | 今月の販売台数 | 前年比 |
1 | トヨタ | ヤリス | 10,388 | -% |
2 | トヨタ | ライズ | 7,916 | -% |
3 | ホンダ | フィット | 7,235 | 110.8% |
4 | トヨタ | カローラ | 6,540 | 89.5% |
5 | トヨタ | アルファード | 5,750 | 110.6% |
6 | トヨタ | シエンタ | 4,344 | 57.3% |
7 | トヨタ | ルーミー | 3,713 | 48.0% |
8 | ホンダ | フリード | 3,612 | 54.9% |
9 | トヨタ | プリウス | 3,499 | 31.8% |
10 | 日産 | ノート | 3,470 | 43.1% |
11 | トヨタ | アクア | 3453 | 44.0% |
12 | トヨタ | ヴォクシー | 3,418 | 53.5% |
13 | 日産 | セレナ | 3,786 | 46.8% |
14 | トヨタ | タンク | 2,511 | 40.1% |
15 | トヨタ | RAV4 | 2,382 | 34.9% |
16 | トヨタ | ノア | 2,012 | 51.8% |
17 | トヨタ | パッソ | 1,979 | 64.3% |
18 | ホンダ | ヴェゼル | 1,643 | 34.1% |
19 | トヨタ | C-HR | 1,595 | 37.9% |
20 | ダイハツ | ロッキー | 1,589 | -% |
21 | マツダ | MAZDA2 | 1,510 | -% |
22 | トヨタ | エスクァイア | 1,442 | 44.7% |
23 | トヨタ | ヴェルファイア | 1,378 | 48.6% |
24 | ホンダ | ステップワゴン | 1,308 | 33.2% |
25 | トヨタ | ハリアー | 1,165 | 39.8% |
26 | スズキ | ソリオ | 1,142 | 29.8% |
27 | ホンダ | シャトル | 1,060 | 39.8% |
28 | トヨタ | クラウン | 1,038 | 42.2% |
29 | トヨタ | ランドクルーザー | 1,027 | 53.5% |
30 | 日産 | エクストレイル | 1005 | 37.0% |
31 | マツダ | CX-30 | 960 | -% |
32 | SUBARU | インプレッサ | 875 | 28.9% |
33 | マツダ | MAZDA3 | 848 | 50.4% |
34 | マツダ | CX-5 | 831 | 37.8% |
35 | スズキ | ジムニー | 827 | 129.4% |
36 | レクサス | UX250H | 751 | 86.2% |
37 | ダイハツ | トール | 687 | 43.0% |
38 | スズキ | スイフト | 680 | 26.5% |
39 | レクサス | NX300H | 645 | 219.4% |
40 | スズキ | クロスビー | 611 | 30.9% |
41 | SUBARU | フォレスター | 568 | 22.5% |
42 | マツダ | CX-8 | 523 | 39.0% |
43 | トヨタ | カムリ | 503 | 26.1% |
44 | トヨタ | ハイエース | 501 | 67.4% |
45 | ホンダ | オデッセイ | 436 | 44.4% |
46 | レクサス | RX450H | 429 | 193.2% |
47 | レクサス | RX300 | 424 | 213.1% |
48 | レクサス | NX300 | 408 | 144.2% |
49 | ホンダ | シビック | 384 | 40.1% |
50 | レクサス | ES300H | 364 | 36.1% |
VIA:日本自動車販売協会連合