Nissan Z GT4発表！「素性の良さを生かした高バランス」が自慢、スープラGT4とのバトルを見てみたい

｜　新型フェアレディZは公道上だけではなくサーキットでもGRスープラと競うことに　｜

スペック詳細は11月のSEMAショーにて発表の予定

さて、日産が予告通り新型フェアレディZをベースとした「Nissan Z GT4」を発表。

これはRACBの認定した基準によって運営されるGT4カテゴリに参戦するカスタマー向けのレーシングカー。

NISMO Racing事業部によって開発が行われ、日産によると「フェアレディZの素性の良さを活かし走行性能、安全性、耐久性、操作性を高次元でバランスさせた」とのこと。

すでにNissan Z GT4はテスト済

このNissan Z GT4はすでに今年6月の富士24時間耐久レースへと参戦してテストを行っており、そこからのフィードバックを得て”プロのレーシングドライバーから、ジェントルマンドライバーに至るまで”幅広いレベルのドライバーが満足できるパフォーマンスを備えます。

公道走行バージョンのフェアレディZからの変更点としては「ベースのVR30DDTT型エンジンの素性の良さを活かしたエンジンチューニング」「レース用に最適化したシャシーとサスペンション」「レギュレーションの範囲内で最大限の性能向上を図った空力性能」「居住性、操作性を最適化したコクピット」。

日産のCOO、アシュワニ グプタ氏によれば「日産にとってモータースポーツとは、私たちの飽くなき情熱と比類なき専門性を表現するものです。そして、”Z”はダイナミックなドライビングとパワートレインでドライバーを魅了するエキサイティングなスポーツカーとしての地位を維持し続けています。このGT4カテゴリーに対応する”Z”が、50年以上にわたる日産”Z”の速さの伝説に、新たな一章を刻むことになると確信しています」とコメント。

現在まだ仕様の詳細は発表されていないものの、その内容については2022年11月1日～11月4日に開催されるSEMAショーにて発表する、とアナウンスされています。

「GT4」はこんなカテゴリ

GT4はFIAの管轄するGT3の下位カテゴリとなりますが、もともとGT1、GT2の下位カテゴリとして発足したGT3がハイレベルになってしまい、参戦車両があまりに高性能化・高価格化したために参戦障壁が高くなってしまい、そこで新たに誕生したのがGT4。※Toyota Gazoo Racingによる解説はこちら

GT4ではより多くのドライバーが参加できるように改造範囲がGT3より狭く限定されていますが、そのぶん車両価格や維持、メンテナンスコストを安く上げることができ、そのため多くのプライベーターが参加して盛り上がることとなっています。

実際のところ、今回公開されたNissan Z GT4を見ても、基本的には市販車に近いという印象があり、外観だとフロントスプリッターやカナードの装着、そしてリアにはウイングが装着され、ボンネットにクーリングのためと思われるダクトが追加されているくらい。

反面、ベース車両の「素性」がモロに出るのがこのGT4クラスだとも考えられ、サーキットにて新型フェアレディZの持つポテンシャルが証明されるのを楽しみに待ちたいところですね。

GT4クラスには、ポルシェ・ケイマンGT4、アウディR8 LMS GT4、マクラーレン・アルトゥーラGT4、BMW M4 GT4といったマシンが参加していますが、トヨタからはスープラGT4が発売されており、「ロードカー」だけではなく、スープラ、そしてフェアレディZはサーキットにおいても激しい戦いを繰り広げることになりそうです。

新型Nissan Z GT4発表時の動画はこちら

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参照：日産