｜ 値上がり率で考慮すると、レクサスLFA、レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージとで大きな差はないようだ ｜
まさかレクサスLFAがここまで市場価値を上げるとは
さて、2012年モデルのレクサスLFAニュルブルクリンク・エディションがオークションハウス、RMサザビーズの開催する競売へと登場予定。
レクサスLFAは合計で500台が生産されていますが、そのうち64台のみがサーキット走行に特化した「ニュルブルクリンクパッケージ」として誕生しています。
そしてちょっと驚くのは、このレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージの予想最高落札価格が110万ドルと提示されていること。
つまり日本円に換算すると1億2000万円以上ということになりますが、ここ最近でレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージは恐ろしく値を上げたということになりますね。
走行距離は1500km以下
このレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージは2012年に製造されており、シリアルナンバーは303。
ニュルブルクリンクパッケージなのでカーボン製リアウイング、カーボン製スプリッター、カーボン製サイドスカート、BBS製マグネシウムホイール、ブリヂストン製タイヤが装着済み。
レクサスLFAのボディパネルもカーボン製ではあるものの、「耐久性という観点で」ヴィジブルカーボンの設定を見送ったと言われます。
なお、レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージは標準モデル比で車高が10ミリダウン。
搭載されるエンジンは専用設計の4.8リッターV10。
出力は標準モデルのLFAよりも10馬力高い570馬力を誇ります。
レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージはその名にふさわしく、かつてはニュルブルクリンクを最も速く集会する市販車としても知られ、そのタイムは7分14秒64。
今だと23位に沈んでいるものの、順位が下がったからといって少しでもレクサスLFAの魅力を削ぐものではないと考えています。
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レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージのインテリアはこうなっている
こちらはレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージのインテリア。
標準モデルのレザーからアルカンターラへと置き換えられ、スパルタンな雰囲気が漂いますね。
なお、付属品としてはLFAブランドのラゲージセット、クリスタル製LFAディスプレイピース、ペン、懐中電灯、タイヤインフレーションキット、トリクルチャージャー、レクサス・レーシングのドライバーであるスコット・プルーエット選手のスパルコ製レーシンググローブが紹介されています。
ステアリングホイールもカーボン製。
金属調のパネルについては、標準モデルよりもやや暗い色調を持つように見えます。
レクサスLFAの価値は大幅上昇中
なお、上述の通りレクサスLFAの価値はここ最近で大きく上昇している模様。
一時はやや下がった（それでも新車価格を割ることはない）ものの、再上昇に転じているといったほうが正確かもしれません。
そこで最近の落札価格を拾ってみるとこんな感じです。
ここ最近のレクサスLFA落札価格
- 720000ドル/7970万円（2021年）
- 428125ドル/4740万円（2019年）
- 434000ドル/4800万円（2018年）
- 308750ポンド/4725万円（2017年）
- 319000ドル/3529万円（2013年）
レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージの落札価格はこちら。
参考までに、日本でのレクサスLFAの新車価格は3750万円、レクサスLFAニュルブルクリンクパッケージの新車価格は4500万円に設定されていましたが、ともに最新の落札価格/落札予想価格では「新車価格の倍以上」となっていることがわかります。
ここ最近のレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージ落札価格
- 1100000ドル/1億2170万円（2021年/予想）
- 912500ドル/1億100万円（2019年）
- 885000ドル/9790万円（2019年）
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