なんとキャロル・シェルビーがレース用にチューンしたトヨタ2000GTが3台のみ存在した！競売に登場するのは「史上初」、恐ろしい落札価格となりそうだ・・・。

｜ 1968年に3台のみが製造され、そこそこの成績を収めるも、なぜか1シーズン限りで撤退する ｜

残る2台の所在はわからず、おそらくはコレクターが「隠し持っている」ものと思われる

さて、世の中には様々な「知られざるレアカー」が存在しますが、今回グッディング＆カンパニーの主催するオークションに「3台しか製造されていない、シェルビー・トヨタ2000GT」が出品されることに。

シェルビーというとあの「GT40」や「コブラ」で有名なあのアメリカの会社ですが、1968年シーズンに向けてトヨタとタッグを組んだことがあるといい、今回出品されるクルマはその際に製作された3台のうちの一つ、ということになりますね。

なお、トヨタによれば、当初はデイトナ・コブラ・ファストバックをデザインしたピート・ブロックとの共同作業を進めていたものの、SCCA（スポーツカークラブ・オブ・アメリカ）参戦直前になりキャロル・シェルビーの手にプロジェクトが渡ることになったのだそう（その後ピート・ブロックはダットサンと手を組むことになる）。

シェルビー・トヨタ2000GTはある程度の成績を収めたが

はたしてキャロル・シェルビーはトヨタ2000GTの防音や断熱材を取り払って軽量化を行い、マグネシウム製ホイールにワイドタイヤを装着し、強化されたアンチロールバーやコニ製スプリングそしてショックアブソーバーを組み込みこととなり、エンジンは148馬力から200馬力へとパワーアップすることに。

そして1968年にはSCCAと参加してポルシェやロータスと争うこととなりますが、ポルシェを打ち負かすことはできなかったものの「それほど悪い結果ではない」成績を収めたと言われます。

そしてなぜかトヨタは1年でプロジェクトを引き上げてしまい、その後シェルビー・トヨタ2000GTがレースを走ることはなく、3台のみ製造されたシェルビー・トヨタ2000GTは「散り散りに」なってしまったもよう。

今回オークションに出品されている一台は1980年以来同じオーナーが所有しているとされ、見ての通り非常に優れたコンディションを持っています。

このシェルビー・トヨタ2000GTがオークションに登場するのは「初」だといい、そのためグッディング＆カンパニーはエスティメートを出していないものの、「（トヨタとシェルビーとのダブルネームだけに）軽く1億円は突破するだろう」と見られているようですね。※通常のトヨタ2000GTでも1億円近い価格で落札されている

なお、2000GTは日本のモータースポーツにおいては一定の成功を収めており、1966年の日本グランプリでは3位に入賞しているほか、1ヶ月後の鈴鹿1,000kmではワンツーフィニッシュを飾っています。

トヨタ2000GTはおそらく「日本車としてはもっともコレクション価値が高く、もっとも高額で落札されるクルマ」だと思われ（その次は日産フェアレディZ432R？）、そして3台しか生産されていないこと、現在再評価の機運があるシェルビーが手掛けたクルマということもあり、「想像を絶する」価格での落札となってもおかしくはなさそうです。

今回出品されるシェルビー・トヨタ2000GTを紹介する動画はこちら

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参照：GoodingandCompany, teller reklame