>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

CG職人がいい仕事をした。新型スープラがオープンになるとこうなる、というレンダリング

トヨタは間違いなく新型スープラにオープンモデルを設定したいと考えているはずだが 新型車が発表されると必ず出てくる、「もしも」系レンダリング。今回もおなじみのX-TOMI DESIGNが「スープラ・コンバーチブル(カブリオレ)」のCG発表一番乗りとなっていますが、なかなかに完成度の高い作品となっており、オフィシャルフォトといっても通用しそう。そしてこの後も続々と同様のレンダリングが登場し、中には「タルガ(エアロトップ)」「ワゴン」「トラック」「オフローダー」といったレンダリングが登場するのは想像に難くないと ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

【動画】”世界最速の女性”が教える、メルセデス・ベンツGクラスで「水の中を渡るにはこうする」3つのポイント

この3つを理解しておけば無事に水中を走行可能 様々なメディアに登場し、極限下でのドライブテクニックを披露することで知られる、”4輪を走らせると世界最速の女性”ジェシー・コムズさんがメルセデス・ベンツGクラスにて「簡単に水の中を走る3つの方法」を公開。使用するのは新型メルセデス・ベンツGクラスで、実際にこれでザブザブと水中を走ってみようということですね。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場ありそ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >韓国の自動車メーカー ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

BMWとノースフェイスとのコラボ、キャンパーコンセプトが公開。世界で最も進んだ”布”を使った、「テントとクルマの融合」

ただし誰がどういったシーンで使用するのかは謎 BMWがアウトドアブランド、ノースフェース(ザ・ノース・フェイス/THE NORTH FACE)とコラボした「キャンパーコンセプト」を発表。これはラスベガスで開催中の家電見本市「CES」で発表されたもので、なぜ家電のショーで発表されたかというと「素材に”物質”と”デジタル”」とを融合したから(説明を見てもよくわからない)。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

とても純正とは思えない!チューンドカー並の派手なエアロを持つレクサスRC F”パフォーマンスパッケージ”発表

トヨタはときどきこういった派手なクルマを出す会社でもあった すっかり話題はスープラ一色となってしまったデトロイト・モーターショーですが、その影でトヨタは新型レクサスRC Fを公開。もちろんこれはフェイスリフト後の新型RCをベースにしたハイパフォーマンス版ですが、標準モデルのRC Fに加え、カーボン製パーツやセラミックブレーキ、チタンマフラー等を装備する「パフォーマンス・パッケージ(Performance Package)」もあわせて発表しています。 左がRC F パフォーマンスパッケージ、右が通常のRC ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

あの人気ユーチューバーも早速注文!新型トヨタGRスープラのレビュー続々登場。リアハッチ開口部はボディ剛性確保のためかなり狭いつくりに

やはり細かいところは動画でないと伝わりにくい さて、発表されたばかりの新型トヨタ・スープラですが、国内外から動画レビューが続々登場。このタイミングでの公開ということは、事前に各メディア向けには発表が行われ、1/14の「解禁」にあわせて一斉にアップが始まった、ということになりそうです。 こちらもオススメ、関連投稿新型トヨタ・スープラの試乗レポート初登場!「室内に流れるエンジンサウンドはフェイク」「ブレーキには改善余地がある」【動画】レクサスUXの試乗レビュー到着!「レクサスUXは売れる要素を備え、ライバルよ ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバルが北米限定「S209」発表。WRX STIベースでSTI史上最高の341馬力、オーバーフェンダーで殴り込み

北米市場専用なのが残念。日本での発売も期待 スバルが予告していたとおり、デトロイトモーターショーにて「SUBARU WRX STI S209」を発表。これまでの「S207」「S208」同様、スバル・テクニカ・インターナショナルがエンジンやシャシーをチューンしたもので、ドライブトレーン、そして内外装含めた特別仕様となっています(スバルの北米法人による”なんちゃって”ではなく、ちゃんとSTIが手を入れたクルマだと思われる)。 こちらもオススメ、関連投稿スバルが東京モーターショー詳細を公開。「S208/BRZ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】一般人が偶然ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダーに遭遇し、初めて走行状態を捉える。そのリヤの迫力は想像以上

今までのどんなスパイフォト/動画よりも鮮明 ランボルギーニはつい先日ウラカンのフェイスリフトモデル、「ウラカンEVO」を発表していますが、今回早くも「ウラカンEVOスパイダー」のプロトタイプが目撃に。過去にも一度スパイフォトが公開されているものの、「動画」としての走行状態が捕らえられたのは今回が初めてです。なお、動画を撮影したのはプロのスパイフォトグラファーではなく、偶然これを目撃した「一般の人」。 新型ランボルギーニ「ウラカンEVO」発表!640馬力、加速はフェラーリ488GTB以上、価格は2984万円 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

欧州仕様の新型スープラも発表!ベースグレードでも鍛造ホイール、ハイパフォーマンスブレーキ装着。90台のみの「マットカラー」限定モデルも登場

欧州仕様のスープラは走りに一切の妥協はない デトロイト・モーターショーにて発表されたA90世代の新型スープラですが、北米仕様に続き「欧州スペック」が公開に。現時点で北米ではその限定台数に言及していないものの、欧州仕様のスープラは初年度につき「年間900台」に供給が制限される、と公式発表がなされています。加えて、初回限定モデルとして、90台限定の「スープラA90エディション(Supra A90 Edition )」の発売もアナウンスされており、こうなると日本市場向けの価格や詳細についても発表が待たれるところ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

新型トヨタGRスープラの北米仕様は6気筒のみ。初回限定モデル「ローンチエディション」はこんな装備を持っている

トヨタは各国向けに限定モデルを用意する? トヨタは新型GRスープラを発表したばかりですが、その0-100キロ加速は「4.3秒」とトヨタ車史上最速。なお、日本の自動車メーカーが0-100km/h加速を公開することは非常に稀で、それだけトヨタは今回の新型スープラに自信がある、ということなのでしょうね。現在のところ日本での発売時期は「春」とだけ発表され、その詳細や価格は不明ですが、北米では「3.0」「3.0プレミアム」「ローンチエディション(限定)」の3つとなり、日本で導入される「2リッター4気筒」は販売されな ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

マスターテストドライバーは豊田章男社長!新型トヨタ・スープラは「自信を持ってお届けできる」

新型トヨタ・スープラの加速性能はポルシェ718ケイマンSをも上回る トヨタがデトロイト・モーターショーにて、17年ぶりとなるA90新型スープラを発表。今回公開されたスープラはBMW外共同開発となり、「BMW Z4」とシャシーを共有することが一つの特徴ですが、トヨタいわく「直6」「FR」といういずれの世代のスープラにも通じる特徴を軸に、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つにこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現した、とのこと。 さらに新型スープラの開発主任、 多田哲哉氏は ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE) ■近況について ■ニュース

アルピーヌA110を見てきた!スーパーカー並みのデザインに高級車の質感を持つインテリアはスポーツカー最強クラス(後編)

更新日:

正直、ここまでの出来だとは思わなかった

さっそく見てきたアルピーヌA110のインプレッション、今回は「内装」編。

前回は、その「軽量」イメージとは裏腹に細部に至るまで美しくデザインされ、装飾的とまで言える外装を紹介しましたが、今回はそれに負けず劣らず優雅なインテリアを紹介してみたいと思います。

アルピーヌA110を見てきた!これほどまでにデザインと機能、品質をバランスさせたクルマは他に見たことがない(前編)

やはりアルピーヌA110に「貧相さ」はどこにも見あたらない

さて、アルピーヌA110の内装編。
いかに外装が優れようとも、いかに走行性能に勝ろうとも、常に手に触れ、そして目に入るのはインテリアであり、これがイマイチだとそのクルマの魅力も半減してしまう、と考えています。

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その点アルピーヌA110のインテリアも外装以上に「想像のはるか上」だと言ってよく、事前に報道されていた「シートレールもレーシングカーのような”板を曲げただけ”のもの」といったところから想像できる安っぽさは微塵もなし。

それどころが「豪華」とも言える印象を受けていて、これには正直驚かされた、という感じ。

フランスの自動車メーカーはシトロエンしかり、「シンプルに仕上げながらも安っぽく見えない」デザインが非常に得意と見え、今までぼくはフランス車に縁がなかっただけに余計に新鮮に感じます。

スパルタンなのにエレガント

まずはシートですが、これはサベルト製のバケットシート。
バケットシートというとスパルタンな装備の代名詞のようですが、アルピーヌが手がけると「ブラウンレザーにブルーステッチ」となってこんなにエレガント。

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そしてこのシート調整ダイヤルとレバーはもっともアルピーヌA110の性格を表している部分かも。

多くのメーカーがここのデザインにこだわることはなく、適当なデザインの適当なパーツを使用するのが常であり、しかしアルピーヌA110ではホイールセンターキャップと同様にリブを設けたデザインを採用し、ドアを開けた瞬間に「おお」と声が出るほどの格好よさを見せています。

なお、上述のようにアルピーヌA110ではシートレールすらも軽量化の対象となりますが、そのシートレールを見せないような作りを採用していて、軽量化によって見た目があまりにレーシーになってしまうのを避けるためにこういったデザインを採用したのかもしれません。

ちなみに多くのクルマではシートレールがだらしなく見えていますが、ほかにぼくが知る範囲で「シートレールにまで気を使っている」のはロールスロイスくらい(ロールスロイスの場合は、ポリッシュをかけたシートレールをあえて見せている)。※アルピーヌA110は「シートレールを見せない」という点でシートレールに配慮していると言える

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シートの背もたれや座面はこんな感じ。
ダイヤモンドステッチが採用され、スパルタンでありながらエレガントですね。

見た目に反し、かなり座り心地の良いシートです。

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シートの間にあるのはたぶん小物入れ(開けていないからわからない)。
樹脂で成形するのではなく、ステッチ入りのファブリックを使用しているところがミソであり、オープナーも「レバー」ではなくおしゃれなプルタブというところがなんともフレンチ。

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ドア内張りはこんな感じでボディカラーと一部同色。
ドアインナーハンドルもステッチ入りのプルタブ風(中に芯が入っている)。

おそらく樹脂むき出しだと「安っぽく見える」ための配慮だと思われ、フランス人のオシャレに対する徹底ぶりを見た思いです。

なおインナーパネルの一部にはダイヤモンドステッチ入りのレザーが使用されていて、スピーカーもフォーカル製というこだわりよう(スピーカーのコーンに使用される亜麻はフランス製!)。

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こちらはエアコン吹き出し口ですが、カーボンファイバーが使用されていることがわかりますね。
吹き出し口の中はハニカム構造となっていますが、これはオシャレさを追求したものかどうかは不明。

なお、ドアの内張りはかなり薄く、開閉時の音もペラペラだったり、内張がドアを閉めた時にブルンと震えたらいやだなあと考えていたものの、実際はドア開閉についてかなりしっかりした音を出していて、ここも当然「かなりな配慮が」なされたであろうことがわかります。

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センターコンソールはこんな感じで、パネルフェイスはカーボンファイバー製。
大きなエンジンスタート/ストップボタンの上に「D(ドライブ)」「N(ニュートラル)」「R(リバース)」選択ボタンがあり、シフトレバーは「なし」。

なお、これらボタンは車内に乗り込んだのち、一定のリズムで明滅します。

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これはカード入れ?
こんなところにもカーボンファイバーが使用されています。

そのほかレザーとステッチで飾られたセンターコンソールなどを見ていると、このクルマが「800万円ちょっと」という価格が信じられないくらい(確実に1000万円以上のクルマに見える)。

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ちゃんとドリンクホルダーも装備。
ここは唯一「質素」といえる仕上げを持つ部分ですね。

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後席後方にはエンジンが鎮座することになり、そのためシート方向に収納スペースはなく、リアセクションとの間にはガラスの仕切りが存在。

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ちなみに助手席のフットレストはラリーカーばりのアルミプレート(オリジナルのA110がラリーで活躍したことへのオマージュだと思われる)。

もちろん運転席側のペダルもアルミ製で(ポルシェ718ケイマンだとアルミペダルはオプション、ホンダNSXも2018年モデルまではオプションだった)、とにかく装備が充実しているという印象がありますね。

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ステアリングホイールはかなり直径が小さく、グリップは立体的。
使用されるレザーの手触り、握りごこちともに良好です。

ここもブラウンレザーにブルーステッチが採用され、メタル調パーツ、質感の高いセンターパーツとともに高級感が感じられる部分。

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メーターはフルデジタル(リネージ専用装備)。
ドアを開けて乗り込むとアルピーヌA110のグラフィック(アニメーション)がお出迎え。

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パドルは質感の高い(おそらく)アルミ製、そしてアノダイズド仕上げ。
全体的に見て各パーツの配置は「走り優先」となり、このあたりのデザインはまんま「スーパーカー」。

そして各パーツの仕上げや精度は高級車並みだと言ってよく、このあたりは母体であるルノーの技術が生きている、と言えそうですね。

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今回アルピーヌA110の外装/内装を通して見て、常識的に考えると「この価格でこれだけの車を作れる」というのは驚異的。

アルピーヌは今後ハイパフォーマンスモデル、そしてSUVを発売する予定だとされますが、今後そういったラインアップの拡充によって「長期的に利益転換を図る」のだろうと推測でき、このA110だけだと「完全に赤字なんじゃないか」と思わせるほどの車ですね。

他の画像はFacebookのアルバム「アルピーヌA110 / ALPINE A110」に保存中。
追って試乗レビューも公開予定です。

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