■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

新型VWゴルフのフルヌード画像がリーク!フロントバンパーは「トヨタ・カムリ」似?

| 意図したわけではなく、偶然の一致だと思われる | 10月24日に正式発表を予定している次期フォルクスワーゲン・ゴルフ、通称”ゴルフ8”の画像がリーク。このモデルチェンジ版新型ゴルフについては、フォルクスワーゲンによる正式なティーザーキャンペーンが開始され、カモフラージュ付きながらもその姿が公開されているほか、プロモーション用画像/動画撮影風景も目撃されており、おおよその姿が判明している状態。ただ、これほど鮮明なリーク画像は今までに存在せず、「完全に」全容が捉えられています。今回リークされた画像を見るに ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 >ランボルギーニ・ウラカン関連 >ランボルギーニ・ウルス関連 >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

ランボルギーニ・ウラカンが登場から5年で「ガヤルドが10年かけて売った」14,022台を販売。ランボルギーニ歴代モデルの販売台数を調べてみた

| ミウラ、カウンタックはやはり売れていた。一番売れていなかったのはシルエット | ランボルギーニが「ウラカンの生産台数が14,022台に到達した」と発表。なんかえらいハンパな数字だぞ?という感じですが、この14,022台というのはウラカンの先代、「ガヤルド」がモデルライフ全期間中の10年(2003年〜2013年)で販売された台数。ウラカンは2014年の登場なので、5年間で「ガヤルドが10年で販売した台数」に達した、ということになります。そして記念すべき14,022台目のウラカンは後期モデルの「ウラカンE ...

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>シボレー(CHEVROLET)

新型C8コルベットは発表1週間前にニュルにアタックしていた!「目標をクリアしたが、今はタイムを発表する気はない」

| 現時点で発表されるコルベットは「ベースモデル」だけにタイムにはインパクトがない? | 新型シボレー・コルベットは開発に相当な時間をかけ、ニュルブルクリンクでの走行もその中に含まれますが、新型コルベットの開発を率いたエンジニア、マイク・ペトルッチ氏がMotor Authorityに語ったところによると、新型コルベットの発表を行った7月18日の1週間前に「ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行っていた」とのこと。このチャレンジはコルベット・レーシングのドライバー、オリバー・ギャビン選手によって行われたも ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

早速マクラーレン620Rのプロトタイプが目撃!どうやら買いに行っても売ってもらえず「招待がないと」買えないようだ

| 現代では「招待制の限定スーパーカー」は珍しくない | 数時間前に情報が出てきたばかりのマクラーレン620Rですが、今回はさっそくそのプロトイプが目撃に。各エアロパーツの形状はピストンヘッズが公開した620Rそのままで、しかしこの車両は全体的にマットブラックのラッピングが施され、モノモノしい雰囲気に。なお、620Rは、570Sのレーシングカー版である「570S GT4」を公道走行可能な仕様へと手直ししたものであり、基本的なパーツはレーシングカーのままだと言って良さそうなハードコアマシン。

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>ダイハツ(DAIHATSU) ■ニュース

ダイハツ・コペン”GRスポーツ”発表!レカロにBBS、補強に空力パーツ装備の本気マシン。オプションにはTRDパーツもラインアップ

| なんとパフォーマンスダンパーまでも用意するという気合の入れよう | ダイハツが「コペン」に”GRスポーツ”を追加。「GR」といえばトヨタではあるものの、現在ダイハツはトヨタの完全子会社(2016年8月から)なので、こういった「両社間の乗り入れ」が起こりうるわけですね。「GR」は「Gazoo Racing」を表しますが、Gazoo racing名義のクルマの中にはいくつかの種類があり、たとえば「GR Sport」はそのモータースポーツのDNAを車両に反映させたもので、「GR」はモータースポーツへの参加を ...

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>スバル(SUBARU) ■ニュース

スバル北米史上、「もっとも高い出力」を持つWRX STI S209のスペック公開!製造できるのは日に3台、価格も「もっとも高い」700万円

| もっともパワフルなWRX STIはもっとも高価だった | スバルは北米限定モデルとして「WRX STI S209」を投入していますが、その確定スペックを公式に発表。これは「限定209台」という少量のみが限定販売されるクルマで、日本でも発売された「S208」同様の使用を持つスペシャルモデル。ただしエンジンは日本のS209に積まれている「EJ20」ではなく、北米にてWRX STIに採用されている「EJ25」をベースにしています。そしてそのエンジン出力は345馬力にまでアップされ(S208は329馬力)、北 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWが「ランボルギーニ売却」を即刻、かつ公式否定。ランボルギーニの販売台数はVWグループ内でわずか1/933、しかし時価総額だと1/8を占める”優良ブランド”

| とりあえずは安心した | 数日前、米ブルームバーグが「フォルクスワーゲングループが、ランボルギーニブランドの売却を検討している」という報道を行ったばかりですが、これに対してフォルクスワーゲンが正式に「否定」を行っています。これはフォルクスワーゲンのスポークスパーソンがロイターを通じて声明を発表したもので、「ランボルギーニの売却、もしくはIPO(株式公開)という計画はない」というシンプルなもの。なお、このコメントが出されたのは休業日である「日曜日」で、かつランボルギーニからではなく、フォルクスワーゲンが ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが「620R」発表予定。公道走行可能ながらも、中身は570S GT4譲りの”ほぼレーシングカー”だと報じられる

| すでにディーラーには情報が伝わっているようだ | マクラーレンが「スポーツシリーズ」のトップレンジに位置する「620R」を発表する見込み。これはカーメディア、ピストンヘッズが報じたもので、レーシングカーの”570S GT4”のロードバージョンという位置づけとなりそうです。ただ、現在のところマクラーレンから正式発表はなく、限定台数や価格についてのアナウンスは「ナシ」。マクラーレンは現在、「セナ」「スピードテール」が属する”アルティメットシリーズ”、「720S」が属する”スーパーシリーズ”、そして540や ...

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>ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

ポルシェが「タイカン4S」発表!「タイカン・ターボ」の2/3の価格、しかし走行距離はほぼ同じ、パワーは140馬力ダウン

| ポルシェは今後も矢継ぎ早にタイカンのバリエーションを発表してきそうだ | ポルシェはつい先月、ブランド初のエレクトリックカー「タイカン・ターボ」「タイカン・ターボSVJ」を発表したところですが、今回は「タイカン4S」を発表。ポルシェのグレード構成としては「ベースモデル」「S」「GTS」「ターボ」「ターボS」という並びを持っており、よって今回のタイカン4Sはベースグレードのひとつ上、そして4WDということになります。タイカンSの出力は「オーバーブースト」使用時で530馬力、オプションのパフォーマンスバッ ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■ニュース

ポルシェがケイマンGT4に受注期間限定モデル「スポーツカップエディション」追加。モータースポーツを意識した「白黒赤」

| 残念ながら発売されるのはドイツ国内のみ | ポルシェが718ケイマンGT4に「スポーツカップエディション」を追加(残念ながらドイツ本国のみ)。これは週末にホッケンハイムにて開催されたワンメイクレース「ポルシェ・スポーツカップ」最終戦の場で公開されたもので、「期間限定受注モデル」。受注期間についてはアナウンスがありませんが、ベースとなる718ケイマンGT4そのものも生産台数が少ないとされるので、「けっこう短い期間」なのだと思われます。なお、販売されるのはドイツ国内のみですが、同様のワンメイクレースを開催 ...

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■自動車・バイクの購入検討/比較など >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

レンジローバー・イヴォークの見積もりを取ってみた!下位グレードにオプションを付けるより、装備充実の上位グレードを買ったほうがお得?

投稿日:2019/08/06 更新日:

| 売るときのことを考えても、上位グレードのほうが有利なのは間違いない |

さて、先日試乗を行ったレンジローバー・イヴォーク。
初代イヴォークはぼくが所有してきたクルマの中でも「ひときわ心に残る」クルマであり、今でも売ったことを後悔しているクルマの一台です。

そして新型イヴォークの試乗において「やっぱりイヴォークはいいよな」ということになり、一気に購入へと気持ちが動いているという状態。

【試乗:レンジローバー・イヴォーク】もっとも購入確率の高い次期車候補!やっぱり専業メーカーの作るSUVは一味違う

そして今回見積もりを取得していますが、希望の内容のとおりのイヴォーク「在庫車」はないようで、となると新規発注すれば「納車まで6ヶ月」。
しゃあないな注文するかと考えている状況ですが、営業さんが「希望の内容に近い在庫車を探してみる」とのことで現在連絡待ち。

もし希望に近い仕様のものが出てくればおそらく買ってしまうだろう、と考えています。

レンジローバー・イヴォークのモデル構成はこうなっている

新型レンジローバー・イヴォークについて、初回限定モデル「ファースト・エディション」を除くと、大きく分けて6種類。

「EVOQUE」がベースモデルで。「EVOQUE R-DYNAMIC」が文字通りダイナミックな外装となり、ブロンズの加飾が追加されたり”高級でスポーティー”になる考えれば良いかと思います。

ちなみに「EVOQUE」の4,610,000円という価格を見ると「安い」と思ってしまいますが、このグレードはカーナビが付いておらず、色々とオプションを付けると効果になってしまうため、実際に購入検討を行うのは「EVOQUE S」以上(これはカーナビが付いている)となりそう。

・EVOQUE・・・4,610,000円
・EVOQUE S・・・5,280,000円
・EVOQUE SE・・・6,050,000円
・EVOQUE R-DYNAMIC S・・・6,020,000円
・EVOQUE R-DYNAMI SE・・・6,790,000円
・EVOQUE R-DYNAMIC HSE・・・7,470,000円

なお、レンジローバーは独特の車種選択方法を持っていて、「グレード」「エンジン」を個別に選べるのが特徴。
上述のように、多くのメーカーは「グレードとエンジン」が固定されますが、レンジローバーの場合は「グレードを選んでから」「エンジンを選ぶ」というイメージで、よって同じグレードでも複数のエンジン選択肢がある、ということですね。

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なお用意されるエンジンは下記の通り(グレードによっては選べないエンジンもある)。
トランスミッションについては日本仕様の場合はすべて9速AT、駆動方式は全車4WDとなります。

・D180・・・2リッターディーゼル、180PS
・P200・・・2リッターガソリン、200PS
・P250・・・2リッターガソリン、249PS
・P300・・・2リッターガソリン、300PS

今回選んだ仕様はこんな感じ

そこで今回選んだのはこういった仕様。
グレードは「イヴォークS」、エンジンは「ガソリン200馬力」。
欲を言えばキリがないので適当なところで抑えているということになりますが、イヴォークSにオプションをホイホイ付けてゆくと、結果的にひとつ上の「イヴォークSE」とさほど変わらない価格となり、しかし売るときはイヴォークSEのほうが高いのは間違いなく、もしかすると最終的にイヴォークSEにスイッチするかもしれません。

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レンジローバー・イヴォークS P200

本体価格・・・5,280,000円
自動車税・・・23,000円
取得税・・・165,200円
重量税・・・49,200円
自賠責・・・36,780円
検査登録印紙・・・2,100円
車庫証明紙・・・2,700円
ナンバープレート代・・・4,100円
シュレッダーダスト料金・・・13,060円
エアバッグ料金・・・7,850円
フロン類料金・・・2,100円
情報管理料金・・・130円
検査登録費用・・・37,800円
車庫証明代行費用・・・21,600円
納車費用・・・21,600円
リサイクル資金管理用料・・・290円

ボディカラー:フジホワイト・・・0円
ホイール:20インチ5スプリットスポーク(グロスブラック)・・・213,000円
ルーフカラー:ブラック・・・80,000円
プライバシーガラス・・・65,000円
シグネチャーデイタイムランニングライト付マトリックスLEDヘッドライト・・・293,000円
ブラックエクステリアパック・・・153,000円
シートヒーター・・・57,000円
ナチュラルアンバーアッシュパネル・・・15,000円
Touch Pro Duo・・・60,000円
インタラクティブドライバーディスプレイ・・・105,000円
ドライブパック・・・111,000円
コンフィギュラブルアンビエントインテリアライト・・・44,000円
カーペットマット・・・19,000円
キーレスエントリー・・・98,000円
ClearSightインテリアリアビューミラー・・・17,000円
(オプション合計 1,330,000円)

支払総額 7,119,550円

クルマを購入する際、結局いつも「予定よりも高価な買い物」に

参考までに、車両本体価格とオプション合計で6,610,000円となりますが、仮に一つ上ののグレード「イヴォークSE」に同じオプションを追加したとすると6,945,368円となります。

もともとのイヴォークSとイヴォークSEとの価格差は「78万円」なのですが、実際に購入することを前提にオプションを装着するとその差は「33万円くらい」に。

これはイヴォークSEのほうが基本装備が充実しており、イヴォークSだとオプション扱いとなるものが「標準」となっているためです(一例を挙げると、イヴォークSだとデジタルメーターは105,000円のオプションだが、イヴォークSEだと標準)。

こんな感じで、おおよそどのメーカーも「オプションつけるなら、上のグレードを買ったほうがいいか・・・」となり、結局は当初の予定よりもずいぶん高い買い物となってしまうわけですね。

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オプションについては、これでも「かなり削って」いて、今回選んだのはどうしても必要だとぼくが考えるものばかり。

この他に必要なのはドライブレコーダーやレーダー探知機くらいだと考えられ、ぼくがいつも「ブラック」にペイントするパーツ類は純正オプションにて加算されているので、今回の見積もりに関しては「不要」となります。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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