>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスがまさかの「1000馬力級エレクトリックハイパーカー」計画中。コードネームは「オメガ」、2019年にコンセプト発表とのウワサ

| 中国企業にとってエレクトリックハイパーカーは「未来」そのもの | なんとロータスが3億円クラスのハイパーカーを計画している、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、現在ロータスではコードネーム「オメガ(”究極”という意味がある)」にてその計画が進められ、2019年にもそのコンセプトカーが公開されるだろう、とのこと。 そして報道によれば、この「オメガ」はピュアエレクトリックカーとなるとのことですが、現在エレクトリックカーを推し進めているボルボのサブブランド「ポールスター」を同じグループに ...

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売却に有利なメーカーは?残存価格を(国産/輸入車かかわらず)勝手にまとめてみる

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ferrari

ぼくは(知識や経験が偏らないよう)できるだけ多くのメーカーの車に乗るようにしていますが、そんな中でもやはり大きく値下がりした車、購入を検討する段階で調査したり見聞きした中で把握している値下がり率、はたまたブログに公開していない所有車(中古を購入した場合は前オーナーが判明する場合があるので紹介しない)、過去所有の車などがあり、ある程度の売買経験を通じてなんとなく知識を得たようにも思います。








そんなわけで、ぼくの経験からくる「新車で買うと危険な車」、「中古だと割安な車」などを記載してみます。もちろん全ての自動車メーカーに通じているわけではなく、そもそも購入を検討したことがないメーカーもあるので、あくまでもぼくの狭い経験、知識の範囲内において、ということですね。

購入前から売るときのことを考えるのはどうか、という意見もありますが、ぼくはとにかく新しい車(テクノロジー)が好きなので次々乗り換えたい派ですし、その割に資金が乏しいので、どうしてもリセールは気になります。
車はそれ自体、購入した後に「次の車を購入する元手」になると考えてよく、もちろんより高く売れるに越したことはないですよね。
加えて、自分の購入した車が大きく値下がりすると、評価が下がったような気持ちになり、なんとなく悲しくもなるのです。

ただ、リセールばかりを見て購入するのではなく(であればフェラーリ一択になっている)、「これだけは値下がりしても許容できる場合」や「値下がりしてでも欲しいモデル」には(覚悟を決めて)手を出すようにしています。※この辺り、本当に腕時計によく似ている

さて、まずは新車で購入してもオーケーなグループ(もしくは支払いプランを考慮すると新車の方が安く買えるグループ)。


フェラーリ(3年で70%以上は残る)
ランボルギーニ(3年で50%以上残存。今後はもっと価格維持率が高くなる?)
ポルシェ(3年で50%は確実)
レクサス(もしかするとランボルギーニやポルシェよりも分が良いか?とくにSUV系)
ミニ
トヨタ
テスラ

要は「値下がりが小さい」グループですね。
新車で購入しても売却が比較的有利と言い換えることもできます。
一番上から値下がり率が小さいと認識しているブランドですが、もちろんモデルによっても差異があるので要注意。
ランボルギーニ〜ミニまでは排他性があり、強い需要があるブランド。
一方トヨタはランクルやFJクルーザー、ハイエースなど排他性を持つものもありますが、アルファードやハリアー、クラウンなど中古市場でもやたら強いモデルも多く、さらにはコンパクトカーでもそれなりの需要があり、満遍なく市場からの要望が高いメーカーでもあります。

さて、次は「新車で買っても”まだ”オーケーなグループ。
上のグループほどではないですが、まあそこまで下がらないだろう、というものですね。


ホンダ
スバル

これらはそこそこ強い需要(スバルだと雪国など)やブランドバリューに下支えされたもので、大きく値下がりすることは考え難いメーカー。
スバルだとWRX STI、ホンダだとS660やヴェゼルのように突出したリセールバリューを持つものも。

最後は「新車で買うとキツい」グループ。
ただ上述のように「それでも欲しい」モデルを持つメーカーも中にはあり(マクラーレン、アストンマーティン、マセラティなど)、どこまで値下がりを許容できるかというのが購入時のポイントとなってきます。


マクラーレン
アストンマーティン
メルセデス・ベンツ(セダン系はかなりキツい)
BMW(同上)
アウディ(同上)
ボルボ
マセラティ(3年で30%-40%くらいか)
VW(3年で30%くらいか、それ以下)
マツダ
日産
ルノー

ただ、これらのメーカー(ブランド)の価値が低いというわけではなく、中古だと非常に魅力的な選択肢が出てくるメーカーも。
メルセデス・ベンツやBMW、アウディはその最たる例ですが、高年式中古車は積極的に選んでも良いと言えるでしょう。
上記の中でもメルセデス・ベンツGクラス、日産GT−Rは新車で購入しても問題はなさそうですね。

なおメーカーやブランドではありませんが、ボディ形状だと「セダン」は値段が大きく下がるので新車で買うのはかなり危険(ただしレクサスLSなど例外的に売却に有利な車も)。
これはワゴンも同様で、最近だとミニバンも一部を除いて値下がり傾向。
一時は猛威を振るったハイブリッドも車種によって明暗が分かれており、アクアはかなり下がってきているようですね(台数が出すぎた模様)。

逆に有利なのは「SUV」と「オープンカー」「スポーツカー」で、これらは一定の需要があるのため値下がりしない、もしくは値下がりしにくい車種。
SUVは現在人気なので新車販売も多いものの、中古市場でも強い需要があります(この需要が減退すると一気に在庫がダブつくことに)。
逆にスポーツカー、オープンカーはもともと新車販売の台数が少ないので、中古市場だと「需要と供給」がある程度バランスしているとも考えられますね。

中古市場は新車価格に関係なく完全に「需要と供給」で相場が動くので、なかなか見極めが難しい部分もありますがやはり注視するに越したことはなさそうです(購入した車を長期間売らない場合や、資金的に余裕がある場合は別ですが)。

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