テスラ、ついに方針転換。販売不振が原因消費者の声を聞き入れ「絶対にない」とされていたApple CarPlayを導入へ

｜　テスラが“絶対拒否”していたCarPlayをついに導入　｜

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テスラはこれまで、Apple CarPlayと Android Autoを一切サポートしない唯一の大手自動車メーカーとして知られてきましたが、しかしついにこの方針が揺らぎ始めています。

Bloombergが内部関係者の話として報じたところによると、テスラは現在「Apple CarPlay」対応の開発を進めており、実装に向けてテストを開始しているとのこと。

ただしAndroid Auto 対応は進めていないとされ、今後の対応についても「未定」とされています。

テスラは車両全体をOSで制御しているため、一般的な自動車のようにCarPlayがインターフェース全体を上書きすることは不可能です（ここがソフトウエア定義車両の難しいところでもある）。

そのためテスラ版CarPlayは、

テスラOS内の1つのウインドウとして動作
車両設定・HVAC（エアコン関連）・ADAS（運転支援）などは引き続きテスラOSが管理

という形式になる見込みで、より深く車両に統合する「CarPlay Ultra」については多くのメーカー同様、テスラも採用しない方針と見られます。

なお、この「アップルカープレイ」に実際に対応できる時期は未定だとされ、まだシステムは開発中の段階にある、とのこと。

テスラがこれまでに「絶対導入しない」としていたアップルカープレイに対応するという「方針転換」最大の理由は深刻な販売減速。

McKinsey & Co. の調査によれば・・・。

が「Apple CarPlayを使えない車は絶対に買わない」と回答しているそうで、テスラは現在取りこぼしているこれらの層にアピールすることを今回の目的としているわけですね。

実際のところ、スマホ世代にとってCarPlayは“必須装備”であり、テスラが販売を伸ばす上で無視できない要素なのかもしれません（実際、さらにこの需要は高まってゆくものと思われる）。

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こうやって聞くと「テスラは容易にその信念を曲げた」ようにも見えますが、別の角度から見ると「販売伸長のためには信念を無視してまで株主の期待に答える」会社であると考えることもでき、信念に固執して販売が伸びず、そのまま「潰れてしまう」会社よりはよっぽどいい、とも考えています。

テスラはCarPlay非対応の象徴的存在でしたが、他社にも「非対応」が存在し・・・。

これらメーカーの主張は概ね共通しており、その言い分としては「CarPlayやAndroid Autoでは、EVのバッテリー情報と連携できず、最適な充電ルート案内ができない」から。

しかし実際には、ポルシェ・マカンEVに搭載される「Apple Maps EV ルーティング」など、CarPlayを通じた「EV（バッテリー事情）と連携した高度なルート案内」が実現しつつあるというのもまた事実。

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つまり、「技術的にできないから非採用」という理由は、すでに成立しなくなっていると言える状況でもあり、今回の「テスラがアップルカープレイ採用」という事情についても、「技術的に可能になったから」という理由がいくばくかは関係しているのかもしれませんね。

現時点では、テスラのCarPlay対応が、

はナゾのまま。

ただし、今後の販売戦略を考えると、

“最低限のCarPlay対応”に留める可能性も高いのでは、と見られます。

テスラは車両OSを完全に自社で管理したい企業であり（なんといっても自社をして「自動車メーカーではなくソフトウエア会社」だと表現している）、Appleに主導権を渡したがらないから（あるいはアップルにノウハウを渡したくない）で、ここだけは「絶対に譲れない部分」なのかもしれません。

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