今年1月に話題となった、「フェラーリ458イタリアにV12エンジンを押し込んだ純正カスタム車」がついにアンヴェール。
今までもF12や458イタリアなどを「フェラーリが自らワンオフにてカスタムした」車両はありましたが、「エンジンそのものを積み替える」といった例はさすがになかったように思います。
フェラーリが新たなワンオフモデル制作。458の車体にV12エンジンを搭載か？
なお、こういったワンオフフェラーリ（フェラーリが企画したものではなく、個人のオーダーによるもの）だと、「458MMスペチアーレ」、「SP275 RW Competition」といったものが最近では有名。
エリック・クラプトンがオーダーした車両も同様ですね。
今回、フェラーリ458イタリアにラ・フェラーリのV12エンジンを押し込んだ（458イタリアは本来V8エンジン）カスタムメイドのフェラーリがインスタグラムユーザー「Greg23」氏によって公開されていますが、画像を見ると本当にV12エンジンを乗せており、「凄いなコレ」としかいいようがありません。
ボディカラーはマットブラック（もしくは濃いグレー）で、形状としてはノーマルとあまり変化が無いように思えるものの、リアフードがボンピン仕様になっていたり、と一部変更が見られます（パっと見は個人ショップによるチューンドカーにように見える）。
インテリアも標準の458イタリアに準ずるようですが、センターコンソールにはレースカー然としたスイッチ類が並んでいますね。
Greg23氏によると、このラ・フェラーリのエンジンは「フェラーリが”ラ・フェラーリの開発時に”プロトタイプに積んでいたユニット」でハイブリッドシステムを持たず、今回のカスタム車両は「最初の24ヶ月は（公道走行可能な車両として）登録できない」、とのこと。
おそらくは転売を避けるためにフェラーリが「登録に必要な」書類を24ヶ月間は渡さないのだと思われますが、ときどき（資産価値の高い車両に対しては）こういった対応を行うメーカーがあるようです。
あまりに衝撃的なフェラーリ458ではありますが、Greg23氏は「誰もが今までにやったことがない」カスタムをフェラーリに実行させており、かつプロトタイプのエンジンを入手するなど「相当なコネクション」がフェラーリにあるのは間違いなさそう。
なお、通常の顧客は購入するフェラーリのカスタムについて、フェラーリの用意するカスタムプログラム「テーラーメイド」を利用することになりますが、その枠を出て物理的な形状・構造変更などをワンオフで行う場合は「フォーリ・セリエ」扱いに。
これはおおよそ3億円程度からスタートし、それでも現在のところ2年以上は待たねばならない、とされています。
今回の「458イタリア」について、最新の「488」をベースとしていないのは、「プロジェクトがスタートしたのが2年以上前だったから」と考えることができそうですね。