｜ 完成するまでは3年、ここまでの道のりは平坦ではなかった ｜
さて、およそ3年前に、空冷時代のポルシェ911レストモッドへの参入を表明した「ガンサーワークス（Gunther Werks）」。
ジンガー・ビークル・デザインとは異なる路線で「ちょっとフューチャー」な雰囲気が入っているところがその特徴ですが、数々の試作を繰り返し、ようやく市販モデルのリリースができる状態となったようですね。
なお、3年前に発表された「400R」は文字通り400馬力を発生するまでチューンされた空冷フラットシックスを積んでいたものの、最新の400Rは（技術が進歩したのか）430馬力エンジンを搭載しています。
よくここまで企業の体力が保てたな
3年前のプロジェクトスタートから現在に至るまで市販モデルをリリースしていないということは「お金が入ってきていない」ということになり、しかしよくここまで会社を維持できたな、と感心する部分も。
ただ、アメリカは日本とは異なってベンチャーに対する投資家層が厚いため、なんとかここまで続けることができたのかもしれません。
なお、最初に公開されたバージョンの「400R」はこんなクルマ。
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その後にはこういったカーボン製ボディを公開したりしていますね。
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市販モデルの「ガンサーワークス400R」はこんなクルマ
そしてこちらが市販モデルの400R。
かなり表面がツルっとしていますね。
コンセプトは「ポルシェが993をそのまま進化させていたら、こうなっていただろう」。
ヘッドライトはサークル状のデイタイムランニングランプつき。
この妙に未来的なルックスは、レンダリングアーティストにも影響を与えたようですね。
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ホイールはポルシェの「ターボホイール」をさらにダイナミックにツイストさせたようなデザイン。
サスペンションはワンオフ品が奢られ、いい具合に車高が落ちています。
リアにはけっこう大きなダックテール。
エンジンルームはこう。
エアクリーナー等、かなり精度の高い、そして美しい加工が施されていることがわかります。
ECUはもちろん専用で、トランスミッションは6速MT、そして2速と3速はノーマルよりもクロスさせている、とのこと。
ガンサー400Rのインテリアはこうなっている
そしてこちらはガンサーワークル400Rのインテリア。
スカッフプレートは美しいカーボン製で、25台限定であることを示すレターが入ります。
レトロとフューチャーがうまく同居したデザインを持っているようですね。
シフトノブもちょっとフューチャー。
ペダルやプレート、マットもなかなかいい雰囲気を出していると思います。
ステアリングホイールは非常にコンパクト、そして12時位置にはセンターマーク。
重めの色調と光沢を持つシルバーが内外装に使用されており、これが質感を高めているようにも思います。
雰囲気的にはちょっと「ジンガーDLS」に近いようですね。
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後部座席は取り払われ、カーボンファイバーのプレートへ。
内外装にカーボンファイバーを多用することで90キロのダイエットに成功している、とのこと。
動画では実際に試乗も行っていますが、そのサウンドはまさに刺激的。
1135kgの軽量な車体に対し、430馬力の自然吸気エンジン（しかも空冷）は十分すぎるパンチを持っており、相当に楽しい車であるようですね。
VIA:TheSmokingTire