｜ 一説では、コロナ禍によって派手なクルマに乗りにくくなったからだと言われるが ｜
さて、ポルシェコレクター、ジェリー・サインフェルド氏の所有するポルシェ911GT3RSがオークションに登場予定。
同氏は多数のポルシェを所有することで知られますが、この911GT3RSについてはオプションに約25万ドル（2700万円くらい）を費やしたと報じられています。
ざっとその内容を見てみると、好きなカラーにペイント可能という、エクスクルーシブ・マヌファクトゥアの提供する”ペイント・トゥ・サンプル”を利用したリキッドクロームブルーメタリック（ポルシェ918スパイダーに採用されたボディカラー）、そしてフロントアクスルリフト、カーボンセラミックブレーキ、スポーツクロノパッケージ、LEDヘッドライト、大型燃料タンクなど。
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リアウイングは「レス」
ただしこのポルシェ911GT3RS最大の特徴は「ウイングレス」。
911GT3RSの象徴とも言える大きなリアウイングを取り払っているわけですが、ジェリー・サインフェルド氏は「ウイングレス」仕様がお気に入りのようで、かつてはラジオ番組にて「ポルシェに言ってやったんだ。RSモデルに大きなリアウイングを取り付けるをやめて、シンプルな911GT3RSを作ったらどうかってね。その後ポルシェは自分に黙ってそのアイデアを実行して911Rを作ったんだが、つまり自分のアイデアを盗んだってわけさ」とも語っています。
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ただ、911GT3RSからリアウイングを取り除くと、リアフェンダーとリアフードとの間に「ステーが貫通していた穴（スリット）」が残るため、それを埋めるために樹脂製のパーツが装着済み。
そしてこのパーツは、930ターボに装着されていたターボウイングっぽいルックスを再現することとなっています。
なお、ダウンフォースは犠牲となるものの、そのぶん加速性能は向上すると思われ、ノーマルの「3.4秒」よりも速いタイムが出るかもしれませんね。
なお、エンジンベイはカーボン製。
ステアリングホイールの12時位置にはセンターマーク入り。
このポルシェ911GT3RSについて、新車価格449,890ドル＋25万ドル分のオプションという内容にかかわらず、予想落札価格は最高で33万ドルだと見られており（取り外したウイングも付属する）、これはちょっと驚きの低相場。
なお、ここ最近、ポルシェ911GT3RSのような「大きなリアウイングを装着した」クルマの相場が下がっているといい、その理由としては「コロナ禍にて大量の失業者が出る中、派手なクルマに乗ることが雰囲気的に許されなくなった」からだとも言われ、その裏返しということなのか、GRヤリスのような、「見た目がさほど過激ではない、しかし運転して楽しく、毎日でも乗れるクルマ」に人気が集中しているとも報じられていますね。
オークションに出品されるポルシェ911GT3RSの動画はこちら
そのほかにはこんなクルマもオークションに登場予定
なお、このポルシェ911GT3RSを出品するボナムズはこのほかにも大量のレアカーを出品予定。
こちらはマルティニカラーのGT-Rです。
納車間もないマクラーレン・エルヴァ。
予定台数を消化できずに生産規模を縮小したことでも知られますが、それを考慮すると、「新車価格以上で」の落札は難しいかもしれません。
一方、近年の限定ハイパーカー/スーパーカーの中ではもっとも高値で落札されることが多いフォードGT。
ちょっとめずらしい、フェラーリGTC4ルッソ「70周年記念エディション」。
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