｜ やはりポルシェは極限までの合理性と使い勝手を追求するメーカーだった ｜
さて、ぼくが愛用している「ポルシェリモワ」。
同じドイツのメーカーということもあってかポルシェとリモワとはずいぶん前から提携関係にあり、リモワがルイ・ヴィトン筆頭のLVMHグループに吸収され、新ロゴに切り替わった後にもその関係が継続しています。
ただ、このポルシェリモワはモデルチェンジが激しく、形状や素材について度々変更を受けており、現在は（軽量化を考慮してか）ポリカーボネート製の「PTS」シリーズのみのラインアップとなっています。
ちなみに販売につき、ポルシェの運営するドライバーズ・セレクション・のオンラインショップ（現在は掲載されていない）もしくはポルシェ正規ディーラーのみとなっており、リモワ正規ショップでの扱いはないようですね。
以前はアルミ製「アルフレーム」も存在した
参考までに、以前ポルシェは自社から発売するリモワについて、「アルフレーム」なるアルミ製ラインナップが存在し、当時のリモワでいう「トパーズ」「リンボ」も販売されていたものの、現在これらは「オーダーメードのみ」の受付となっている模様。
ポルシェリモワは通常のリモワとこう違う
そこでポルシェ製のリモワですが、通常のリモワに比較すると、大きなところだと「形状が違う」「ハンドル位置が違う」。
この2点についてはちゃんとした理由があり、というのも「ポルシェのスポーツモデルのフロントトランクにすっぽりと収まり、かつ出し入れしやすいように。
ポルシェのスポーツモデル（911、718ケイマンにボクスター）のフロントトランクは特殊な形状を持っていて、普通のリモワだと、ここに収めたときに「空間に無駄が出る」わけですね。
よって、ポルシェはフロントトランクの空間を最大限に活用すべく、フロントトランクにジャストフィットするよう「専用サイズ」を展開しています。
これによって、ちょっと形はいびつながらも、「ポルシェに乗って長期間の旅行にも行けるサイズのスーツケース」を提供することが可能となっているのですが、ハンドル（取っ手）が上面にあるのは、「低く深いポルシェのフロントトランク内に、ピッタリ収まったスーツケースを容易に出し入れできるように」という配慮です。
ちなみにこのハンドルはアルミ製で、けっこうガッシリした頑丈な作りを持っています。
加えて、裏面には指をかけやすいよう、指の形に沿った凹凸が設けられるという配慮も。
こういった部分は「軽量化を考慮しつつもスペース効率を最大化し、強度が必要な部分にはそれなりの素材を使用する」、加えて「何よりも日常性を考慮し、オーナーに我慢させない」という、ポルシェならではの考え方が色濃く反映されたところだと思います。
なお、この「上面のハンドル」について、車高の低い911や718ケイマン/ボクスターへの積み下ろし時には大変な威力を発揮することになりますが、マカンのように高さのある車に積むときにも大変便利。
そのほか、ポルシェリモワにはこういった「細かい相違」がある
そのほか、ポルシェ版リモワには細かい「専用」の仕様があり、たとえば「いろいろな方向から見て」PORSCHEロゴが見えるように配慮されています。
これによって「PORSCHE」ブランドを最大限にアピールできるわけですが、実際になんどか「それ、どこで買えるんですか？」と話しかけられたことも。
このあたり、ひっそりとブランディングを行っているということになりますね。
そのほか「裏地」も専用の「PORSCHE」ロゴ入り。
モデルによってはいくつかのパターンがあるようです。
細かいパーツは通常のリモワと同じ
一方、通常のリモワと同じパーツも多数。
たとえば、スーツケースのシェル（ポリカーボネート）はかつての「サルサ」と同じ。
ただし、そのカラーについては、「自分のポルシェと同じ」ものを選べるよう、相当数が揃えられています。
ジッパーやロックは通常のリモワと同じです。
伸縮式ハンドルも同じ。
キャスターに変わりもないようですね。
このあたり、「必要な部分は変更するが、そうでない部分はそのまま」という合理性も感じさせるところ。
できればもっと「ポルシェ専用パーツ」を増やしてほしいようにも思いますが、そうなると今度は「高価になりすぎて購入できない」ということにもなりかねず、このあたりの塩梅も「さすがポルシェ」なのかもしれません。
ポルシェリモワと通常リモワとの違いをまとめた動画はこちら
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