新型ランドクルーザーの見積もり取得！GR Sport / ディーゼルで8,355,740円、乗り換えペースの早いボクにはけっこう向いているクルマかも

｜　購入するならばA~Cピラー、ルーフはブラックにラッピング　｜

現時点で納車時期は全く不明、ただし増産がうまくゆけば来年4月には納車が可能？

さて、新型トヨタ・ランドクルーザーの見積もりを取得。

ディーラーには新型ランドクルーザーの問い合わせが殺到しており、その反面納車の見通しが全く立たないということもあって、ディーラーとしてはどう対応していいのかわからない模様。

そのためディーラーへと赴くと「またか」といった顔をされてしまったのもまた事実で、新型ランドクルーザーに関してはほぼ売ろうという意欲が見られないというのが実情です。

ただ、これも「冷やかしが多い状況」「納期がわからないので目先の成績に反映されないという状況」を考慮するとやむなしといったところかもしれません。

グレードはGRスポーツ一択

そこで今回ぼくの取得した新型ランドクルーザーの見積もりですが、内容としてはGR Sport一択。

見た目のメリハリがきいていて好みに近いというのがその理由です。

そしてエンジンについては「ディーゼル」を選択しており、こちらについては「燃費」「リセール」を考慮した結果ですが、ぼくはけっこう距離を走るので、ランニングコストはちょっとでも安いほうがいいと考えたわけですね。

ちなみに新型ランドクルーザーの燃費につき、GR Sportのガソリンモデル（770万円）だとリッター7.9キロ、ディーゼルモデル（800万円）だとリッター9.7キロ。

なお、ランドクルーザーを選ぶ理由はただひとつ「リセールがいいから」で、買い替えサイクルの早いぼくにとっては比較的向いているクルマなのかもしれません（人気の新型車を購入し、1年程度で売却すればあまり損失が出ない）。

逆にネックといえば「大きすぎる」こと。

現在乗っているポルシェ・マカンよりも遥かに大きく（ランクル300の全長は4,965ミリ、全幅1,990ミリ、全高1,925ミリ）、今以上に行動半径が制限される可能性もありそうです。

実際には来年4月くらいに納車が可能？

なお、ディーラーによると、現在1年とも2年とも言われている納車待ち期間ですが、トヨタも増産の意向を持っているようで、今注文して来年4月くらいには納車されるのではという希望的観測も持っている模様。

ただしあくまでも「希望的観測」にとどまっており、現時点ではなにかの根拠があるわけではなさそうです。

参考までに、ランドクルーザーは2020年通年で28,475台を販売しており（シリーズにおける内訳はわからない）、新型ランドクルーザーの国内受注が2万台に達しているとすると、「納車まで1年待つ」というのも納得できますね。

新型ランドクルーザー GR Sportの見積もりはこうなっている

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