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■中国/香港/台湾の自動車メーカー

ランドクルーザー プラド/ランクル300のライバル(と言われる)中国の「タンク500」正式デビュー!内装はBMWとロールスロイス、ベントレーの寄せ集めのようだった・・・

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ランドクルーザー プラド/ランクル300のライバル(と言われる)中国の「タンク500」正式デビュー!内装はBMWとロールスロイス、ベントレーの寄せ集めのようだった・・・

| 一応ボディオンフレーム構造を採用し、本格オフローダーを目指しているようだ |

その内外装には「どこかで見た」ディティールが多数

さて、「世界ナンバーワンのSUVメーカー」を目指している中国の長城汽車。

過去には日本の技術者を対象に1000万円~5000万円という高額年収にてリクルートを行ったり、野望達成のためにジープブランドの買収打診を行ったことも。

そして現在、同社がもっとも力を入れていると言われるのがオフローダー専門の「タンク(Tank)」ブランドで、今回最新モデルのタンク500が正式発表されています。

年収1000-5000万円で日本人技術者を募集した中国・長城汽車。「ジープブランドを買いたい」

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タンク500の構造は「ボディオンフレーム」

このタンク500はメルセデス・ベンツGクラス(ゲレンデ)、スズキ・ジムニー、トヨタ・ランドクルーザーと同じくラダーフレームを採用した「ボディオンフレーム」構造を持つオフローダー。

2021年に開催された成都モーターショーにて発表され、今回ついに発売に至ったわけですね。

このタンク500のライバルは「ランドクルーザープラド」「ランドクルーザー」だとされ、タンク500のボディサイズは全長5,070mm、全幅1,934mm、全高1,905mm、ホイールベース2,850mmという堂々たるもの。

コイルスプリング式のサスペンション、ロックが可能なフロント/リアデフを持ち、最低地上高は224ミリ、渡河性能は800ミリ、29.6度のアプローチアングルと24度のデパーチャーアングルを備えるというなかなかの本格派。

Tank500 (5)

搭載されるエンジン48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したターボチャージャー付き3.0リッターV6ガソリン、そして最高出力349ps(260kW / 353PS)、最大トルク500Nm、トランスミッションは自社開発による9速オートマチック(駆動方式はもちろん4WD)。

タンク500のインテリアはこうなっている

そしてこちらはタンク500のインテリアですが、センターコンソールには、インフォテインメント用の独立した14.6インチのスクリーンがあり、ステアリングホイールの後ろには12.3インチのインストルメントクラスターが組み合わされています。

Tank500 (3)

ただしここで述べておかねばならないのは「いろいろな車からのデザインを寄せ集めた」のがこのタンク500のインテリアで、たとえばダッシュボードのパネル、そして星のようなグラフィックはロールスロイスから。

Tank500 (2)

シフトノブはBMWの採用するスワロフスキー風、そしセレクターはベントレー風。

Tank500 (4)

ちなみにエアコン吹出口とアナログクロックはベントレー・ベンテイガそっくりですね(下の画像は本家ベントレー)。

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こちらはベントレーのセレクター。

周囲のギザギザ=ナーリング加工までも真似ていると考えて良さそうです。

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BMWのシフトノブはこちら。

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なお、これは「粗探し」ではなく実際にタンクが他社の模倣を隠していないからで、現在タンクシリーズにはフォード・ブロンコのコピーのような「タンク300」もラインアップされています。

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今後は「タンク400」「タンク700」「タンク800」「サイバータンク」が登場する見込みですが、いずれも「何か」に似ていて、とくにタンク800はロールスロイス・カリナン風。

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そしてこのタンクを展開する長城汽車は昔から「コピー」「パクリ」で知られており、つい最近話題になった、フォルクスワーゲン・ビートルのコピーであるパンクキャットも長城汽車の製品です(ブランド名はORA)。

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参照:長城汽車

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  • この記事を書いた人

JUN

人生において戻せないもの、それは4つ。「失われた機会、過ぎ去った時間、放たれた矢、口から出た言葉」。とにかくチャレンジ、しかし紳士的にありたいと思います。

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