｜ 現在のJDMブームを考慮するに、信じられないような価格で落札されるのかも ｜
それにしても当時はなんか異常な時代だった
さて、ニスモ創立10周年を記念して1994年に30台のみが限定販売された「日産シルビア ニスモ270R」がオークションへと登場。
新車価格は450万円に設定され、この価格はR32 スカイラインGT-Rとほぼ同じ（むしろ270Rのほうがちょっと高い）ではあったものの、当時非常に人気が高く、抽選にて当選した人のみが購入できたという希少車です。
ニスモによくあった「中古車ベースのコンプリート」ではなく新車のS14シルビアをベースにニスモが徹底的に手を入れた車両でもあり、生産車のボディカラーはすべて「ブラック」。
ちなみにこの時代の限定モデルは「カラーが選べない」「本社まで出向いて契約しなくてはいけない」「面接がある」「ドライビングスキルのテストがある」といったものが数多く見られ、今の時代からすると「いったい何様なんだ・・・」という感じですね。※ただ、ホンダNSX TypeSの販売方法を見ている限り、この時代から考え方が変わっていないという印象も
日産シルビア ニスモ270Rはこんな仕様を持っている
まずはシルビア ニスモ270Rの外装を見てみたいと思いますが、ニスモ「エッジ」エアロキットが装着され、ホイールはニスモ製17インチ5本スポークへ。
ボディサイドには大きく「270R」の文字が入ります。
トランクにも誇らしげに「270R」の文字。
グリル上にはニスモ得意のガーニッシュが装着されているようですね。
フード上には熱を逃がすためのエアベント。
スカイラインから移植されたフロント4ポット、リアでは2ポットブレーキを装着します。
シルビア ニスモ270Rのエンジンはフルチューン
そしてこのシルビア ニスモ270Rの真価はエンジンにあるともいえ、SR20DETは専用カムシャフトや大容量インジェクター、大型燃料ポンプ、専用ECUによって220馬力から270馬力へとパワーアップ。
エンジンルーム内だとターボ周辺の遮熱処理やブレースバーの追加も（リアにもブレースバーが追加されている）。
さらにはR33スカイライン用のドライブシャフト、ニスモ製機械式LSDも組み込まれています。
シルビア ニスモ270Rのインテリアはこうなっている
そしてこちらはシルビア ニスモ270Rのインテリア。
シート形状そものもはS14シルビアと同様ですが、シート表皮は専用の「チェック柄（NISMOのロゴ入り）」へ。
シート形状は現代のスポーツカーの水準からすると、かなり大振りなデザインですね。
フロアマットもチェック柄（リアシートが残されているのは驚き）。
ドアインナーパネルにはブースト計（このカスタムはけっこう流行った）。
ステアリングホイールは「3本スポーク」。
この日産シルビア ニスモ270Rの走行距離は128,000kmにも及んでいるそうですが、出品者いわく「コンディション良好」。
現在650万円程度まで値上がりしており、熾烈な入札バトルが繰り広げられています。
参照：Collecting Cars