【動画】いったいこれは？ランボルギーニ・ウラカンEVOが謎のエアロパーツを装着して本社付近を走行中

｜　フロントとリアはランボルギーニ・ウラカンEVO用「純正アロパーツ風」だが　｜

リアバンパーの構造的変更がやや大きいようにも思われる

さて、先日は「フェイスリフト（マイナーチェンジ）版」と思われるウルスが目撃されたランボルギーニですが、今回は「謎のウラカンEVO」が目撃されています。

このウラカンEVOは見たところ、（フェイスリフト前の）ウラカンにも用意されていたエアロキットの「ウラカンEVO版」をテストしているようにも見え、しかし現時点では「オプションのテスト」なのか、それとも「新たなるバリエーション追加」なのかは判断がつきかねるところ。

見たところ「後付け可能な」エアロパーツに見えるが

そして今回Varryx氏によって公開された動画を見るに、雰囲気的には「後付け可能なエアロパーツ」。

フロントバンパー左右には、純正バンパーにアドオンできそうなエアロパーツ。

ウラカンEVO RWDに装着できるかは不明ですが、ランボルギーニとしてもより多くの販売を期待したいと思われるので、ウラカンEVO/ウラカンEVO RWD共用かもしれません。

そしてサイドを見ると、サイドステップにもフロント同様のちょっとした付加物。

ただしよく見ると、サイドステップ下部の前から後ろにまで渡る構造を持つようです（下半分の黒い部分全てがこの後付けエアロパーツで構成されている）。

参考までに、（フェイスリフト前）ウラカン用のエアロパーツは「リベット留め」となっていて、これはあまり評判が良くなかったようでもあり、今回のエアロパーツについては「リベット」が使用されていないようですね。

リアセクションではけっこうイメージが変わる

そしてこちらはリアから「謎のウラカンEVO」を見たところ。

高らかにそびえるリアウイング（結構シンプル）に加え、リアバンパー下半分をそっくり入れ替えているように見えるリアディフューザーが装着されています。

ウイングのステーはアルミ製のようにも見えますね。

なお、ステーの下のほうが「先細り」になっているのは、車体側の取り付けスペースが限られているためだと思われ、「加工や置き換えるパーツを最小限に」止めようと思うとこの形状になるのかもしれません。

そして最大の「謎」はこのリアディフューザー。

「サイドとアンダー」だけをノーマルのウラカンEVOに取り付けるのか、それともリアバンパー下部をまるごと入れ替えるのかはわかりませんが、けっこう車両のイメージが変わる模様。

そしてテールパイプ左右の内側にも「穴」があり、これがいっそう謎を増幅させているわけですが、もしテールパイプのいちが移動したり「左右二本出し」の合計四本になったりするのであれば、それはもうオプションの範囲を超えて「新バリエーションの開発を行っている」と考えていいのかもしれません（もしテールパイプの位置が内側になれば、テールパイプ間にあったナンバープレートの位置も移動させざるを得なくなる）。※現在、ウラカンEVO用としては純正オプションにてアクラポヴィッチ製のエキゾーストシステムがラインナップされているが、これはノーマルと同じ位置からテールパイプが出ている

参考までに、ランボルギーニは「2024年までに、ラインアップの全てをハイブリッド化する」とコメントしていますが、そうなるとウラカンEVO/ウラカンEVO RWDは「2023年で販売終了」ということになり、もしかすると「最終限定モデル」が登場するんじゃないかと考えることもあり、もしかするとそのテストという可能性も「ゼロ」ではなさそうですね。

謎のランボルギーニ・ウラカンが走行する動画はこちら

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参照：Varryx