｜ なぜここまで手をかけてオーダーしたシロンを売りに出すのかはわからないが、一般人にはわからない事情があるのだろう ｜
ポスト・マローンの所有車は「ホワイト」ばかり
さて、ブガッティ・シロンは基本的に「オーダーメイド」にて製造され、そのために1台ごとに異なる仕様を持つことが特徴ですが、今回、ぼくがこれまで（ネット上で）見た中で「最も美しい」と考えているシロンが中古市場に登場。
このシロンは2019年、ラッパーのポスト・マローンに納車された個体で、オプション含めての総額が3億3000万円だと言われる一台。
そしてこのシロンが走行わずか965kmという新車に近い状態にて売りに出されているわけですね。
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ポスト・マローンのブガッティ・シロンは内外装が「ホワイト」にて仕上げられる
このポスト・マローンのシロンは、（所有する他のクルマの例にもれず）彼の好きな「ホワイト」にてエクステリア/インテリアが仕上げられており、 ボディカラーはグレイシャー・ホワイトだと紹介されています。
さらにこのシロンを際立たせているのは、数々のポリッシュ仕上げのパーツ。
たとえばフロントグリルのメッシュ、馬蹄型グリルフレームもポリッシュ仕上げです（38,200ドル＝320万円のオプション！）。
ただしその金額で驚くのはまだ早く、このクルマで一番高額なオプションは64,000ドル（720万円・・・）のキャラクテア・ホイールなのだそう。※やはりポリッシュ仕上げで、センターキャップのEB文字にもカラーが入っていない
ちなみにフロントホイールのほうだけ内側にフィンのようなものが見えますが、これがいったい何なのかは不明です。
ブレーキキャリパーは「ブラック」仕上げで、これは6,800ドルのオプション扱い（カラーをブラックにするのに6,800ドルがかかる。ポスト・マローンは徹底してシロンの外観からカラーを排除したかったようだ）。
リアのメッシュグリルもポリッシュ仕上げ。
フロントサイドマーカーのオレンジは法規上やむを得ず、そしてブガッティのマカロンエンブレムはブガッティの規定上「絶対に変更できない」のでレッドのまま。
ただしその他はリアサイドマーカーやテールランプを除くと見事に「ホワイトとシルバー」というローコントラスト仕様です。
エンジンカバーはブラックですが、その上のプレートはシルバーとなっており、「W16」「BUGATTI」文字にも（ホイールセンターキャップ同様）カラーが用いられず、やはりコントラストを排除した仕様に。
搭載されるエンジンは8リッターW16クワッドターボ、出力は1,500馬力、そして0−100キロ加速はガソリン車最速の2.5秒を誇ります。
ポスト・マローンのブガッティ・シロンはこんなインテリアを持っている
そしてこちらはポスト・マローンのブガッティ・シロンのインテリア。
エクステリアに負けず劣らず高度にカスタムされていて、一面が「真っ白」です。
シートやステアリングホイールのステッチ、ヘッドレストの「Chiron」文字にはコントラストカラーのブラックを選んでいるようですね。
ちなみにぼくは、これまでにもホワイトやアイボリーの内装色を持つクルマを何台か乗りつでいますが、経験上「ステッチは」濃いカラーを選ぶべきだと考えていて、それは「ホワイトレザーの汚れは落とせるが、ホワイトのステッチは汚れるともう回復できない」ため。
よってステッチは汚れが目立たないカラーを選ぶべきだ、と声を大にしていいたいところです。
シートバックはマット仕上げのカーボン、そしてアルミニウム製パーツはやはりポリッシュ仕上げ。
ルーフやサンバイザー、ルームミラーのハウジングもホワイト。
ちなみにコンフォートシートは32,000ドル、アルミニウム製のインレイは10,900ドルのオプションとのこと。
シフトノブもホワイトレザーにアルミニウム。
グローブボックス開口部にもホワイトレザーが貼り込まれています。
キーもインテリアカラー同様のホワイトレザーにブラックのステッチ。
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