プロドライブのレストモッドで再注目！日本国内400台限定で発売されたスバル・インプレッサ 22B STiが競売に登場、予想落札価格は最高で2000万円

｜ おそらくこのスバル・インプレッサ22B STiは今後その価値を失うことはないだろう ｜

「未来永劫残すべき」スバル車のひとつであることは間違いない

さて、先日イギリスのプロドライブが「レストモッド」版であるP25を発表したことで再注目を浴びているスバル・インプレッサ22B STi。

スバル・インプレッサSTi 22Bは、1998年のスバルWRC三連覇を記念して400台のみが発売された限定モデルで、当時の国内価格は500万円という高額さにかかわらずわずか2日で完売してしまったという伝説を持つことでも知られます。

ベースとなるのはインプレッサWRX STi（E型クーペ）、しかしエンジンには専用となる2.2リッターバージョンを搭載しますが、このエンジンは職人による手組みにより製造され、ビッグサイズのターボチャージャー、鍛造ピストン、ナトリウム封入エキゾーストバルブ等が組み込まれることで出力は（当時の自主規制上限ギリギリの）280馬力を発生することに。

予想落札価格は最高で12万ポンド

そしてこのスバル・インプレッサ22B STiについて、走行距離は約58,000キロ、過去18年間は同じユーザーによって所有・管理されていると紹介されていますが、詳しい情報は記載されておらず、しかし予想落札価格は最高で12万ポンド（約2000万円）というエスティメートが出ており、一時よりはちょっと下がったといえどこれは「相当な額」。

見た感じだと（走行距離にもかかわらず）非常に美しい外観を保っており、ある意味では不動産よりも投資効率が高そうですね。

スバルの「ブルー」は時代に合わせて変化している

ボディカラーはスバルの特徴的な「WRブルー・マイカ」。

ちなみにこのスバルのブルーも時代に合わせて変化しているといい、2014年に先代SUBARU WRXが登場した際、それまでのWRブルー・マイカからWRブルー・パールへとチェンジしているもよう。

もともとWRブルー・マイカは（2008年まで参戦していた）WRCで”映える”色ということで開発された背景を持っており、この色が選ばれたのは「1台づつ走るラリー競技において、雪や砂、石畳など様々なステージで目立つ」ことを目的に調合されているからだと（スバルによって）紹介されています。

そして現在のWRブルー・パールは（WRC撤退の後の活躍の舞台となった）SUPER GTやニュルブルクリンク24時間レースなど「アスファルトの上で」、かつ他のマシンとともに戦うことを考慮し、（その状態でも目立つよう）それまでのWRブルー・マイカに比較すると赤みの入った色味になっていて、つまりは「主戦場にあわせて」カラーリングも進化しているようですね。

さらに言えば、アクセントカラーのチェリーレッドについても、STIモデルのラインアップが「上質な内外装と乗り心地を持つモデルにも波及した」ことから、それらモデルにも似合うよう、かつての発色の良いピンクから、ややトーンを落とした”落ち着いた”色調へと変化しているのだそう。

このインプレッサ22B STiのインテリアについても、ステアリングホイールのグリップ部分のテカリ、シート生地の多少のスレなどはあるものの、全体的に見て非常にコンディションが良く、キーシリンダー周辺に傷が見当たらないことから（ここを見れば、オーナーのクルマに対する扱いがわかる）非常に大切にされていたことがわかります。

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参照：Silverstone Auctions