｜ まさかランボルギーニがこんな隠し玉を用意していたとは ｜
これでランボルギーニはついに「電動化」へと向け、コル・タウリ戦略を本格的に始動させることに
さて、ランボルギーニが突如として2台のワンオフモデルを発表。
その名もインヴェンシブル（Invencible / インヴェンチブル？）クーペ、オーテンティカ（Autentica）ロードスターというもので、それぞれスペイン語とイタリア語だと思われますが、英語だとインヴィンシブル（Invincible＝無敵）、そしてオーセンティック（Authentic＝本物）という意味になろうかと思われます。
これらはV12エンジンの最後の時代を飾るべく企画され、そのデザインの段階から顧客とともに作り上げられたと紹介されており、ランボルギーニ会長兼CEO、ステファン・ヴィンケルマン氏によると「V12エンジンは、私たちの歴史とブランドの成功における柱の一つです。私たちがコル・タウリ戦略の中心であるハイブリッド化の新時代を迎えようとしている今、これら2台はランボルギーニ流の自然吸気V12エンジンへの賛辞であり、私たちの卓越したパーソナライゼーションのコンセプトを完全に表現する2台のワンオフカーなのです」。
ちなみにこのコル・タウリ戦略（ディレッツォーネ・コル・タウリ）とは、ランボルギーニの未来に向けた電動化戦略であり、これが本格始動する前に、この2台を発表したということになりますね。
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なお、これら2台のワンオフハイパーカーについて触れるプレスリリースでは、「あと数週間後に新型V12モデルの発表が控えている」ことに言及しており、いよいよアヴェンタドール後継モデルの発表が差し迫っていることも明らかになっています。
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ランボルギーニ Invencible クーペはこんなクルマ
そこでこれらワンオフモデルを順番に見てゆきたいと思いますが、まずこちらはランボルギーニ Invencible。
ボディカラーはロッソ・エフェスト、シルとドアフレームにはヴィジブルカーボンファイバー、ブレーキキャリパーはロッソ・マーズ、そしてホイールはセンターロック構造にカーボンファイバー製フェアリングを備えます。
ドアには、六角形のトリコロールカラー（ラウンデルの六角形版）が配され、そのほかドアライニング等にもイタリア国旗へのオマージュが込められているようですね。
デザインを担当したのはランボルギーニのデザインスタジオ、「チェントロ・スティーレ」。
「V12プラットフォームを使った最大限の創造性の真髄としてスタイリングされた」と紹介されており、アヴェンタドールのプラットフォームそしてV12エンジン含むドライブトレーンを使用しているようですね。
さらに、ランボルギーニによると「ランボルギーニの象徴的な意義に貢献したデザインキューを反映し、また、レーストラックからインスピレーションを得たスポーツキャラクターも反映」。
たしかにこれまでのランボルギーニ各モデルの要素も見られ、フロントフードとウイング（ステーには六角形の穴が空いている）、リヤフードはセスト・エレメント、リアフェンダーはヴェネーノ、そしてチェンテナリオやレヴェントン、シアンFKP37、カウンタックLPI800-4といったモデルを彷彿とさせるディティールも。
ランボルギーニにてチーフデザイナーを務めるミッチャ・ヴォルカート氏によると、「私たちは、トラックデイとサーキット環境からインスピレーションを得て、独自の個性を持ったこれらワンオフカーを作りました。これらの車は、ランボルギーニ・チェントロ・スティーレによってデザインされ、V12プラットフォームで最大限の創造性を発揮しています。これらのワンオフデザインは、私たちのユニークなデザインのDNAを生かしながら、私たちのデザインの伝統を再び新しいレベルへと高めているのです」。
たしかにこれらのワンオフモデルは懐古趣味ではなく、明らかに未来に進んでいるように思われ、ランボルギーニがよく言う「前に進むためには、広いフロントグラスと、小さなバックミラーがあれば良いのです。我々は後ろばかりを見る必要がありませんから」という意思を体現しているのかもしれません。
なお、インテリアのカラーリングはボディワークシンクロしており、ロッソ・アララレザーとネロ・コスモス・アルカンターラというコンビネーション。
ステッチと刺繍はロッソ・アララとネロ・アデによるもので、ダッシュボードには、ステアリングホイールのギアシフトパドルと同じくロッソ・エフェストのランボルギーニ・ロゴがあしらわれています。
ランボルギーニ Autentica ロードスターはこんなクルマ
そしてこちらはランボルギーニ Autentica ロードスター。
Invencibleクーペとともに、ランボルギーニが「モータースポーツにおいて成功したデザインと技術」を取り入れたフルカーボンボディワークを共有しているといい、たしかにフロントフードはエッセンツァSCV12を踏襲したようにも。
ただし新しいデザインとして、フロントスプリッターには空気の流れを最も効率的に管理できるように設計された”垂直ストラット”を備えています。
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なお、新しいデザインといえば「3」が用いられていることで、フロントのデイタイムランニングランプの発光グラフィックは上側が3、下側が3。
リアだとテールランプは3つ、テールパイプは3本（エキゾーストシステムはインコンネル製）。
ただしランボルギーニらしい「六角形」のモチーフも随所に散りばめられており、テールランプやテールパイプの形状そのものは「六角形」ですね。
フロントやサイドはInvencible クーペと共通ですが、サイドウインドウはぐっと下の方へと切り込まれて「スピードスター」風に、そしてシート後方にはロールバー風のデザインが与えられ、リアウイングの代わりにジェット戦闘機の尾翼風の「フィン」が用いられます。
ボディカラーはグリジオ・チタン、そしてマットブラックのディテールに加え、アクセントはジャッロ・オーグ。
インテリアカラーは、ネロ・アデをベースにジャッロ・トーラスのエレガントな刺繍が入るレザー、さらにネロ・コスムスとグリジオ・オクタンのアルカンターラが採用されています。
インテリアデザインについては、クリーンなラインによって支配され、六角形状のエアベント（3Dプリンター製）がミニマルなダッシュボードを強調することになり、さらにコンソールには計器類がなく、キャビンの軽快さを強調するとともに純粋にドライビングの楽しさに集中できる環境を作り上げています。
ちなみにメーターはそれぞれのモデル専用となっており、グラフィックが両モデルにて異なるようですね（各々のボディデザインを反映させたシルエットが表示されるのだと思われる）。
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参照：Lamborghini