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フェラーリ・ローマ・スパイダーのコンフィグレーター公開!トップは5色から選択可能、内装ではデュオトーンの選択肢が拡大されて「映える」仕様に【動画】

フェラーリ・ローマ・スパイダーのコンフィグレーター公開!トップは5色から選択可能、内装ではデュオトーンの選択肢が拡大されて「映える」仕様に【動画】

| 相変わらずローマは「どのカラーを選ぶか」が非常に難しい |

「ボディカラー、トップ、内装」3つの組み合わせによって様々なローマを演出可能に

さて、フェラーリは先日ローマ・スパイダーを発表したところですが、今回はカーコンフィギュレーターが公開されており、今回はその内容を見てみたいと思います。

このローマ・スパイダーは「ソフトトップ」を採用しており、そのトップのカラーも5色から選択できるため、これまでのフェラーリにはなかった広範囲に渡るカラーコンビネーションの実現が実現可能なほか、内装の選択肢も拡大しており、カスタマイゼーションの幅が大きく拡がっています。

フェラーリ・ローマのボディカラーは18色

まず、コンフィギュレーター上で選択できるボディカラーは18色ではあるものの、もちろんディーラーに設置されているフルコンフィグレーターでは「ほぼ無限」の選択が可能であると思われます。※同じオンラインコンフィギュレーターであっても3D版だともう少し選択肢が多いようだが、動作が不安定なので今回は2D版にて

まず、こちらはローマ・スパイダーのイメージカラー(スペシャルカラー)、チェレステ・トレヴィ(Celeste Trevi)。

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トレヴィの泉で有名なイタリアのトレヴィそしてその空をイメージしているのでしょうね。

もう一つのスペシャルカラーはビアンコ・セルヴィーノで、これはぼくが自分のフェラーリ296GTBのリバリー(センターストライプ)に選んだ”純白”です。

おなじみのジャッロ・モデナ、ロッソ・コルサといった「定番」も健在。

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ブルー、そしてグレー系が非常に多く、しかし意外なことに(昔のフェラーリっぽい)ゴールドが見当たらず、それらを選択しようとなると「特別オプション」を選ぶ必要がありそうですね。

正直なとkろローマは非常にカラーの選択が難しく、その抑揚を表現するならばダーク系もしくはメタリックが最適なのかもしれず、グリジオ・シルバーストーンにグレー幌あたりが「ローマの美しさを際立たせるカラーコンビネーション」なのでは、と考えています。

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そして特筆すべきはトップのカラーの豊富さであり、まずこちらはレッド。

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マロン。

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グレー。

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ブラック。

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ネイビー。

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ボディパーツだとカーボンファイバー製のエレメント(ボディアンダー、リアのトランクリッド上のカバー)が用意され・・・。

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テールパイプはシルバー、クローム、ブラックの3つのフィニッシュから。

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フェラーリ・ローマ・スパイダーのホイールは6パターン

ローマ・スパイダーに用意されるホイールは大きく分けると「スタンダード」「鍛造」の二種類で、それぞれに3つのフィニッシュが施されることで6パターンから選択ができます。

こちらは鍛造で・・・。

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標準の鋳造版。

いずれも伝統の「5本スポーク」がモチーフとなっています。

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ブレーキキャリパーはレッド、ブラック、イエロー、シルバーの4色で、296GTBや296GTSなどの「スポーツ系」に比較すると少ないようですが、やはり3Dコンフィギュレーターでは(カッパーなど)ほかの選択肢も登場します。

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フェラーリ・ローマ・スパイダーのインテリアは多種多様

そして驚くべきはローマ・スパイダーのインテリアにおける選択肢の多さ。

ライフスタイル系モデルということ、そしてオープントップということを考えると当然ではありますが、シートデザインは「ノーマル(下の画像)」「デイトナ」「ブロックステッチ」の3種類(形状自体は変わらない)。

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カラーは「基本」が15色揃いますが、やはりグレーそしてベージュ/ブラウン系が多いようですね。 

こちらはおなじみ「デイトナスタイル」。

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こちらはブロックパターンのステッチが入るデザイン。

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そしてローマでもお馴染みのデュオトーンも用意され、「トラディショナル」「グレー」「ロッソフェラーリ」といったテーマに分かれてなんと20パターンもの用意があります。

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ブラウン系に・・・。

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グレーベース。

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ホワイトに近い明るいグレーも。

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そのほかにはロゴ入りマット、アルミペダル+フットレストや・・。

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カーボン製ステアリングホイールやセンターコンソールパネルなどを見ることができ、3D版コンフィグレーターだとステッチやカラーシートベルトなど様々な追加での選択肢を見ることが可能です。

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フェラーリ・ローマ・スパイダーの仕様をまとめた動画はこちら

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参照:Ferrari

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