トヨタが国交省からの是正命令を受け不正再発防止策を発表。「役員や幹部が現場をちゃんと見ます」「承認体制を整え責任の所在を明確にします」「法規を理解しちゃんと守ります」

｜　いずれも当たり前のことではあるが、トヨタほどの規模になると「それすらも難しくなってしまう」のだろう　｜

なお、是正命令に関する「問題が起こり得た原因」については「運用ルールが明確でなかった」「認証におけるリソースが不足」「法的理解の不足」を挙げている

さて、トヨタは今年6月に、ヤリスクロスやレクサスRXを含む7車種の認証試験において不正を行っていたことが発覚していますが、その後の国土交通省による立入検査ではさらに追加で7車種の不正が見つかり、国交省はこの結果を受けてトヨタに対し是正命令を出すという異例の事態となっています。

そして本日、トヨタが国土交通省に対し「再発防止報告書」を提出し、”「人づくり」「モノづくり」「基盤の強化」の3つを柱に正しい認証業務を実施できる環境づくりに取り組んでゆく”と発表。

なお、これに先駆け、この不正認証に関連し一時的に生産を停止した影響もあり、トヨタは2024年の世界生産台数の見通しを「1030万台から980万台に」引き下げることについても言及していて、この影響は「小さくない」のかもしれません。

トヨタはこういった「再発防止策」を報告している

そこで今回トヨタが国土交通省に報告した再発防止策を見てみると、大きく分けて「１．会社全体の業務運営体制の再構築」「２．自動車開発・認証全体の業務管理手法の改善」「３．不正リスクに対応した法規・認証関連業務の実施体制の構築」の3つです。

ここでそれぞれを掘り下げてみると、「１．会社全体の業務運営体制の再構築」については以下のように細分化されており、簡単に言えば「経営陣がもっと現場を理解し、現場と深く接することで不正が起こらない状況を作ってゆく」ということになりそうです。

そして次の「２．自動車開発・認証全体の業務管理手法の改善」についてはきちんと工程を管理し要所要所で適切な承認を行い、かつ承認を行う者の責任の所在を明確にし、不適切な承認がなされないように体制を再構築する、と述べています。

「３．不正リスクに対応した法規・認証関連業務の実施体制の構築」については「法規をちゃんと理解してそれを守るようにしよう」という意識を高めるというマインド的な部分が多くを占めるようで、その内容は以下の通り。

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参照：TOYOTA