フォルクスワーゲングループが「初めて欧州にて工場を閉鎖する」という決定を下し、アウディのブリュッセル工場が来年2月に稼働を停止、同時にQ8 e-tronの生産も終了

｜　その状況は「想像よりも遥かに」厳しいところにまで来ており、今後もさらなる「工場閉鎖」が報じられることとなりそうだ　｜

ほんの1年前までは誰もこういった事態を想定することはなかったであろう

さて、ここ暫くの間、フォルクスワーゲングループの不振を受け、同グループの保有する工場を「閉鎖する」という話が出ていますが、今回ついに「フォルクスワーゲングループがヨーロッパで”初の”工場閉鎖を行うことになった」との報道。

この工場とは（先日も少し話題となった）アウディのブリュッセル工場で、約3,000人のスタッフが働いており、しかし2024年2月28日に閉鎖されることが決定しています（クリスマス休暇後の2ヶ月間は生産が続けられるが、ここの従業員からすると暗いクリスマスを迎えることになる）。

名義は変われども工場には存続の可能性

なお、既報の通りアウディは様々な（あわせて26もの）投資家そして企業と交渉を行っており、この工場を「売却することで存続」させる意向を示しているものの、現時点でその先行きは不透明（売却できなければこの工場の従業員は職を失う）。

この工場では現在アウディQ8 e-tronの精算を行っているものの、同モデルの需要減少が今回の工場閉鎖の一因になっているといい、よって工場閉鎖後にQ8 e-tronがどこか別の工場で生産される可能性はなく、よって工場閉鎖とともにQ8 e-tronも「生産終了」。

参考までに、フォルクスワーゲンは現在「ボーナスのカット、賃金カット」含め労働組合（IGメタル）と数回の交渉を行っており、今回の工場閉鎖はその一環として（今週はじめの）協議にて決定されたものだそうですが、これは労組も承認した結果だと考えてよく、となると現状は「労組も納得せざるを得ないほどの厳しい状況」なのかもしれません。

アウディ・ブリュッセルの広報担当者、ピーター・ドール氏は「20以上の代替ビジネスモデルが、情報提供と協議プロセスの一環として検証されました。これには、電動モビリティやバッテリー技術、ライフサイクルの持続可能性、新しいビジネスモデルなどが含まれますが、現時点では工場を存続させるための有効な選択肢は見つかっていません」と述べており、今のところ工場存続の可能性は高くない、と考えて良さそうです。

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