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フェラーリが「ビアンコ ミッレミリア」にフレンチブルーのアクセントを持つ812コンペティツォーネを公開。内装ではシートもブルー

フェラーリが「ビアンコ ミッレミリア」にフレンチブルーのアクセントを持つ812コンペティツォーネを公開。内装ではシートもブルー

Image:Ferrari

| フレンチブルーのリバリーはセンターからサイド、ウインドウ下辺へ |

ホイールはカーボンファイバー、フロントフェンダー上のエンブレムは手書きの「スクデット・エアログラファート」

さて、フェラーリが不定期的にその最新作を公式SNS(FacebookやXなど)にて公開している”テーラーメイド”。

このテーラーメイド・プログラムはボディカラーやインテリアを「自分仕様」つまりワンオフ仕様へとカスタムすることが可能なサービスです。

そして今回公開されたのがこの「ビアンコ ミッレミリア」を外板色に持つ812コンペティツォーネで、これにネロDSそしてフレンチレーシングブルーが組み合わせられるという「古典的な」仕上がりに。

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やはりV12フェラーリのオーナーは「ヘリテージにインスピレーションを求める」

現在フェラーリはV8ツインターボやV6ツインターボ+ハイブリッドのほうが「自然吸気V12エンジンよりもパフォーマンス的に優れる」ことを認めつつも「V12エンジンには、それらにない感情を揺さぶる要素がある」と述べ、実際にそれはV12エンジンを(自然吸気のまま)存続させていることからもわかります。

フェラーリ
フェラーリ「効率性ではV8ターボに分があるが、感情を揺さぶるという点ではV12以外の選択はない」。なぜフェラーリはV12にこだわるのか

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そしてフェラーリにとってV12エンジンはその歴史を語るうえで外せない重要な、そしてDNAを構成する要素の一つですが、それだけにV12エンジン搭載フェラーリのオーナーは(自身のV12フェラーリに)フェラーリの歴史を反映させる例が少なくはないもよう。

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もちろんこの812コンペティツォーネもそういった一大となりますが、シートはアウンデ社によるブルーとブラック素材、そしてステアリングホイールのトップとボトム、エアコン吹き出し口にはブルーのアクセント。

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シートもレトロなブルー、そして座面と背もたれには伝統的なブロックステッチ、そしてヘッドレストには刺繍によるスクーデリア・フェラーリ・エンブレム。

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参照:Ferrari(Facebook)

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