ポルシェ911ベースの「ルーフCTR」イエローバードが9億円で落札、6年前の6倍の価格を記録して「過去もっとも高価にて落札されたルーフ」に

Image：Gooding & Company

｜　近年、ルーフの価値と認知度はますます向上している　｜

おそらくは今後、「究極のポルシェ」としてさらにそのポジションを高めることとなるであろう

さて、ルーフ（RUF）の最高落札記録が大幅に更新され、これまでの108万ドル（2018年）をはるかに超える6,055,000ドル（現在の為替レートだと約9億円）にて落札がなされることに。

このルーフは1939年から事業を展開していて、当初はポルシェのチューナーとして活動を開始し、そしてその後は本格的な自動車メーカーへと進化を遂げていますが、その過程では様々なクルマを世に送り出しています。

そして今回落札されたのがルーフの中でも「最も象徴的」ともいえる「Ruf CTR（通称イエローバード）」で、”歴史上、もっとも高価なルーフ”となったわけですね。※この個体は1989年製、走行距離は1,700km

Ruf CTR”イエローバード”はこんなクルマ

ルーフCTRは1987年に発表されており、当時世界最速であったフェラーリF40の時速323キロ（実測）を超える時速340キロを叩き出したうえ、その後も改良型が時速342キロを記録するなど、自らの偉業をさらに更新。

しかも最高速だけではなくニュルブルクリンクのラップタイム最速記録を塗り替えることで運動性能の高さも証明したという「まさに怪物」として知られる存在です。

当時、発表された際にその個体が明るいイエローにペイントされていたことから「イエローバード」と呼ばれるようになっており（ジャーナリストがそう呼んだことが始まりだとされる）、そして今回落札された個体も当時のオリジナルのままのブロッサムイエロー（Blutengelb）にペイントされています。

なお、ルーフCTRそのものは29台が製造されていますが、この個体には軽量化パッケージ「Leichtbau」が装着され、アルミニウム製のボディパネルとアルミロールケージを装備するという仕様を持っており、搭載されるエンジンは空冷フラットシックス（3.4リッター・ツインターボ）、その出力は463馬力、トランスミッションは6速マニュアル。

今回のオークション開催に際し、ルーフ創業者であるアロイス・ルーフ氏もその「行方」を見守っていたといい、以下のコメントを残しています。

「CTR イエローバードは、ルーフにとって、そして現代のパフォーマンスカー全体にとって重要な転換点でした。そして、我々のブランドの本質を体現する存在であり、エンジニアリングの卓越性、革新的な技術デザイン、そして最高水準の自動車パフォーマンスへの揺るぎないコミットメントを証明し続けています。」

なお、ルーフは「伝説」ではあるものの、その伝説は今なお現在進行形でもあり、（最新の技術を取り入れた）車両を精力的に発表しているるほか、アメリカには新しくショールームを解説するなど、ますますその存在感を強めているようですね。

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参照：：Gooding & Company