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｜ もはやどこを見ても「中国車は無視できない」存在に ｜
ニュル6分台、最高速497km/h──U9 XtremeがGT7に参戦
BYDの高性能ブランド「仰望（Yangwang）」が、同社のハイパーEV「U9 エクストリーム（Xtreme）」をPlayStation 5用『グランツーリスモ7（GT7）』に追加することが明らかに。
このニュースは、U9 Xtremeがニュルブルクリンク北コースで6分59秒157を記録し、市販EVとして世界最速の座を獲得した直後に報じられたもので（ただしまだBYDからの正式なアナウンスはなされていない）、これにより、U9 XtremeはGT7の中で最もエクストリームなEVスーパーカーの一台としてプレイヤーが操ることが可能になるわけですね。
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「リアルドライビングシミュレーター」GT7における意義
『グランツーリスモ7』は、ソニー・インタラクティブエンタテインメントとポリフォニー・デジタルが手がける名作ドライビングシミュレーターシリーズの最新作で、400台以上の車両と60を超えるメーカーを収録し、物理演算や挙動の再現性においても高い評価を得ています。
そしてこのGT7において中国車が登場するのはまだ珍しく、2025年6月には小米（シャオミ＝Xiaomi）SU7 ウルトラが初登場。
今回のU9 Xtremeはそれに続く「中国スーパーカー第2弾」として、同国の自動車技術力を世界中に印象づける存在となることは間違いなく、ゲームの世界においても中国勢はその存在感を強めることに（現実世界では運転はもちろん、見ることも難しいクルマたちなので、けっこうな人気を呼ぶのかもしれない）。
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You just powered a performance beast. 🏎
— BYD Global (@BYDGlobal) October 15, 2025
Experience how YANGWANG U9 Xtreme redefines speed with disruptive technology.#YANGWANG #ThePursuitBeyond #interactive #fyp pic.twitter.com/v8NG7HVgPU
3000馬力級EVが見せる、中国のハイパフォーマンス革命
実車のU9 Xtremeは、4モーターによる合計出力2,220kW（約3,000ps）を誇る純電動スーパーカー。
各モーターが555kWを発揮し、1,200Vの高電圧プラットフォームとシリコンカーバイド（SiC）半導体を採用するなど、極めて先進的な構成を持っています。
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冷却系はオイル冷却式バッテリー＆モーターを採用し、高負荷走行時でも安定したパフォーマンスを維持するうえ、カーボン製スプリッターやグースネックウイング、500km/h対応のGitiSport e·GTR2 Proタイヤなど、細部までサーキット走行を意識した仕様を持つことでも知られます。
ボディサイズは全長4,991mm、全幅2,029mm、全高1,351mm、ホイールベース2,900mm、そして生産台数はわずか30台のみという希少なモデルです。
BYDの新たな挑戦：中国車が“グローバル・スーパーカー”の仲間入り
これまでのグランツーリスモシリーズでは、ヨーロッパや日本のスーパーカーが中心的存在で、しかしU9 Xtremeの登場は「中国ブランドも世界最高峰の舞台に立てる」ことを象徴しているかのよう。
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BYDはすでに量産EV分野で世界をリードしており、今後は高性能領域でもフェラーリやブガッティ、テスラといったブランドに肩を並べる可能性を示したのだとも考えられ、中国製スーパーカーの時代が本格的に幕を開けつつあるのかもしれません。
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参照：CarNewsChina, Autohome
