伝説の再構築。もし「アルピナ・マクラーレン F1」が実在したら？BMW V12が紡ぐ究極のGTコンセプト、まさかのリトラクタブルヘッドライト採用

2026/03/09

｜　アルピナ×マクラーレンF1の可能性はゼロではなかったであろう　｜

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アビメレックデザインが「もしもアルピナがマクラーレンF1をベースにしたクルマを製作していたら」というレンダリングを公開。

これまでにもアビメレックデザインはスープラやポルシェ 911をベースにしたアルピナ仕様のコンセプトを公開していますが、今回はひときわ「異色」とも言える組み合わせです。

ただし、BMWのチューニングを手掛け、BMWから車体とパーツの供給を受けて自社ブランドのクルマを製造していたアルピナとマクラーレンF1との接点は皆無とは言えず、というのもマクラーレン F1はその心臓部にBMW製のV12エンジンを搭載していたから。

しかしこのエンジンはアルピナが関わったものではなく、現実的にはやはり「関連性はゼロではないが、ゼロに近い」のがアルピナとマクラーレン。

しかし、もし、別の並行世界でアルピナがこのマシンをプロデュースしていたら？それは単なる速さの追求ではなく、世界で最も贅沢で、洗練された「魔法の絨毯」になっていたかもしれない、というのが今回の作品です。

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マクラーレン F1はもともと、最高の性能と同時に、日常的な使いやすさや快適性も考慮して設計された稀有なスーパースポーツ。

しかしアルピナ・バージョンでは、その「素性の良さ」をさらに昇華させています。

アルピナの代名詞とも言える、最高級レザーを惜しみなく使った内装に変更。

さらには快適性を向上させるために遮音材を大幅に追加し、V12エンジンの咆哮を心地よいBGMへと変貌させていることも大きな特徴です。

加えて足回りは「サーキットの縁石を攻めるため」ではなく、大陸横断を優雅にこなすための「しなやかなセッティング」へと変更されている、とのこと（アルピナの性格をよく理解した変更である）。

最も議論を呼ぶ、しかしアルピナらしい変更点が「オートマチック・トランスミッション」の採用です。

マニュアル・トランスミッションにて操る悦びも捨てがたいものの、強大なトルクを滑らかに受け流し、ワインディングロードを”流す”スタイルこそ大人のアルピナ流であるとも考えられ、ここがオリジナルのマクラーレンF1との「差別化ポイント」となりそうですね。

このコンセプトカーを語る上で外せないのがそのエクステリア。

控えめながら効果的なグラウンドエフェクト、専用スポイラー、そしてお馴染みのマルチスポーク・ホイール（しかもこのクルマに合わせた超ディープリム）がF1に知的な印象を与えているように思います。

最大のトピックは、リトラクタブル（ポップアップ）・ヘッドライトの採用で、オリジナルのF1も完成されたデザインではありますが、この「アルピナ仕様」では90年代の象徴であるBMW 850iのヘッドライトユニットをカスタムバケットに収めて移植することに。

これにより、標準モデルとは一線を画す、どこかノスタルジックで高貴な表情が生まれています。

そしてもう一つ注目すべきは「アルピナストライプ」。

アルピナの特徴ともいうべきラインが用いられていますが、「地面と水平」ではなく、車体デザインに合わせた「斜め」の角度がなかなかナイス。

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