アルファロメオが1997年に発表したコンセプトカー、「Scighera」。
全くこの車の存在を知りませんでしたが、1997年というとネットがほぼ発達していなかったので、この頃の情報はほぼ「雑誌」によるものとなり、さらにはジュネーブ・モーターショーにて発表された車となると「その雑誌が取り上げなければ」まず日本にいるぼくらには知ることがないまま終わる、ということになるのかもしれません。
そんなわけでアルファロメオ「Scighera」ですが、ベースは当時のアルファロメオ164。
ただしレイアウトはミドシップに変更され、エンジンはツインターボ化によって400馬力へ。
さらに駆動方式は4WD、ボディパネルはアルミ、フレームはカーボンコンポジット、重量は1450キロ、最高時速は300キロというスペックです。
現代の基準から見ても「スーパーカー」といえる内容ですが、やはりそのハイライトは「外観」。
イタルデザインによるものだそうですが、ランボルギーニ・ヴェネーノっぽいフロントノーズ、縦長のヘッドライト”クラウン・アイ”を持ち、マセラティ3200GTっぽい（連続性はないけれど）形状のテールランプを持っています（もしかするとデザイナーがどこかで関わっているのかもしれない）。
面白いのはドアの開閉方法で、サイドウインドウ上部は「ガルウイング」、ドア本体は横開き。
なおこのサイドウインドウ部分は取り外しが可能、とのこと。
フロントウインドウの形状も独創的で、大きくカーブしたガラスを持っているので（昔のアメ車のリアウインドウみたい）視認性が高く、「実用性を重視している」こともわかります。
反面、給油をするにあたっては「リアフードを開かねばならない」ようで、給油用に「ちょっとだけ」リアフードを開くモードが備わるという、便利なのかそうでないのかわからない構造/機能も。
おそらく現在のアルファロメオはこういったスーパーカーを作ることはないと思いますが（4Cも後継がないとアナウンスされている）、クーペスタイルの美しいアルファロメオを発売してほしい、と思うこともあります。
VIA:Motor1