｜ 修正後の計画だとヴァルハラは「2023年発表」と言われていたが ｜
可能な限り早く新型車の開発にかかったコストを回収せねば再び経営難に陥るというウワサも
さて、アストンマーティンは無事にそのハイパーカー「ヴァルキリー」を発売し納車を進めているところですが、その次に待っているのはヴァルキリーの下に位置するハイパーカー「ヴァルハラ」。
さらにアストンマーティンはミドシップ化したヴァンキッシュを発売する計画を持っていて、これらによって「ミッドエンジン三兄弟」ラインアップを構築する予定だと言われます。
そして今回、アストンマーティンはヴァルハラのティーザー動画を公開しており、そのタイトルは「The Mastery of Driving（運転の熟達）」。
ここでその内容を見てみましょう。
ヴァルハラのディティールも明らかに
まず、今回のティーザー動画はアストンマーティンの様々なモデルのコクピットが映し出され、たとえばF1マシンや・・・。
かつてのレーシングカー、そして・・・。
現代の市販車。
これらとヴァルハラを関連付けており、つまりアストンマーティンのこれまでの歴史の集大成がヴァルハラであるということを示したいのかもしれません。
そしてヴァルハラの姿も公開されることに。
ちょっと前に発表されたプロトタイプと同様の外観を持つようで、これが市販スペックと考えて良さそうですね。
ヘッドライトはフラッシュサーフェス。
エンブレムは（ほかのアストンマーティンほどでないにせよ）厚みがあるようで、「ほぼ厚みがない」ヴァルキリーのエンブレムとも少し異なるもよう。
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（これがほかのクルマのメーターでなければ）アクセル開度も表示されるようですね。
ヴァルハラはここまで来るのに紆余曲折があった
なお、ヴァルハラはもともとヴァルキリー発表後まもなくその計画が発表され、ヴァルキリーのV12エンジンに対してV6ツインターボエンジンを搭載することが計画されていたハイパーカー。
実際にV6エンジンの開発はかなりの段階まで進められていたものの、アストンマーティンは経営不振からそのオーナーが交代し、さらにはメルセデスAMGが大幅に出資比率を上げ、これによってメルセデス・ベンツの意向が強く反映されることになってしまいます。
そこで大きな影響が出たのが「新設計のV6エンジンの開発凍結」で、この60年ぶりの新型エンジンを開発途中で捨て去り、代わりにメルセデスAMGのV8エンジンが積まれることとなったわけですね。
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ただ、メルセデスAMGのV8といっても、通常のV8ツインターボではなく、AMG GTブラックシリーズ用に開発された「フラットプレーンクランク」V8エンジンが与えられることになり、さらにはトランスミッションとフロントアクスルにエレクトリックモーターを搭載して950馬力を発生することに。
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これによって多くの部分の設計を変更しなくてはならなくなってしまい、そのため発売が遅れるとアナウンスされていたわけですが、現在公開されているスペックを見る限り、おそらくは「待つだけの甲斐があった」クルマとなりそうです。
アストンマーティン・ヴァルハラのティーザー動画はこちら
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参照：Aston Martin