レンダリングアーティスト、Georgi Bozhkov氏が「もしメルセデス・ベンツSLRマクラーレンの後継モデルが登場したら」というレンダリング、「メルセデスSLR AMGコンセプト」を発表。
かつて発売されていたメルセデス・ベンツSLRマクラーレンは、当時F1でのパートナーであったメルセデス・ベンツとマクラーレンとの協業によって誕生し、まずは「クーペ」バージョンが2004年に発売され、次いで2007年には「ロードスター」が登場したスーパーカー。
搭載されるエンジンは5.4リッターV8+スーパーチャージャー、出力は626馬力、0-100キロ加速は3.8秒。
クーペの新車価格は5985万円、ロードスターの新車価格は7000万円に設定され、当時としては非常に高価であったことで知られます。
メルセデス・ベンツSLRマクラーレンのモチーフはメルセデス・ベンツ300SLR
このメルセデス・ベンツSLRマクラーレンのモチーフは1955年の300SLR（下の画像）だとされ、これは1955年のミッレ・ミリアでサー・スターリング・モスとファン・マヌエル・ファンジオが1-2フィニッシュを決めたことでも知られるレーシングカー。
300SLR（Sport Light-Racing）はその名称からして「300SL」のチューンナップ版と思われがちですが、実際はF1マシンのW196をベースに2シーター化したもの（300SLはW198、300SLRはW196S）だとされています。
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「新型」メルセデス・ベンツSLRマクラーレンはこんなイメージ
そして今回Georgi Bozhkov氏が公開した新型メルセデスSLRマクラーレンもやはり伝統のロングノーズ。
現在F1においてメルセデスとマクラーレンとはライバル関係にあるため協業の可能性はなく、そういった状況も考慮しているのか、今回のレンダリングの名称は”マクラーレン”が含まれない「メルセデスSLR AMGコンセプト」。
つまり純粋にメルセデスAMGによる開発だということになりそうです。
リアにはエキゾーストパイプが見えるためガソリンエンジンを積んでいるものと思われますが、そのスペックについては公開されていないので「謎」のまま。※300SLRは直列8気筒、SLRマクラーレンはV8
フロントはメルセデス・ベンツSLRマクラーレン同様にF1風のノーズを持ち、ドア、ドアミラー、ルーフはAMG GT風。
フロントサイドのギルもやはりメルセデス・ベンツSLRマクラーレン風で、ドイツ国旗カラーが採用されていますね。
なお、「イタリア国旗」「フランス国旗」カラーはそれぞれイタリア車とフランス車に用いられることが多いものの、ドイツ国旗カラーを用いるドイツ車はかなり少ない（見たことがない）んじゃないかと思います。
現代のハイパフォーマンスカーの多くはミドシップ化してしまい、コルベットまでもがミドシップとなってしまった今、メルセデスAMGは数少ない「フロントエンジン搭載のスーパースポーツ」を作るメーカー（ほかにはフェラーリとアストンマーティンくらい）。
現在のところミドシップカーを作る気配は（AMG One以外）なさそうなので、メルセデスAMGは当面FRを作り続けることになりそうですが、むしろFRは少数派となってしまっただけに、この「ロングノーズ」は逆に排他性を持つことになったとも考えていて、メルセデスAMGもそれを理解しているからこそ、AMG GTではフロントウインドウを後ろの方にセットバックしてロングノーズを強調しているのかもしれませんね。