>ブガッティ

ブガッティ・シロンのフロントパネル一式が中古市場に5100万円で売りに出される!これだけでフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンを購入可能

2022/05/27

ブガッティ・シロンのフロントパネル一式が中古市場に5100万円で売りに出される!これだけでフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンを購入可能

| これまでにもブガッティのパーツの高額さは幾度となく報じられてきたが |

ブガッティから直接パーツを購入したらいくらになるのか気になるところ

さて、先日「シロンのルーフパネル」が中古パーツ市場に登場し、その720万円という価格に騒然となりましたが、今回はシロン・スーパースポーツ300+のフロントアッセンブリーが売りに出され、39万9999ドル(日本円で約5100万円)という途方もない価格がまたしても話題に。

このアッセンブリーに含まれるのは一体化したバンパーとフェンダーフード、バンパー下部のパーツであり、つまりはボディパネルのみで機能パーツは一切ナシ。

それにもかかわらず、スーパーカーがゆうに購入できる価格となっているのは「さすがブガッティ」でもありますね。

Bugatti-Chiron-Super-Sport-Bumper (2)

ブガッティ・シロンの「ルーフ」が約720万円で販売中!ポルシェ718ケイマン1台と同じ価格なるも、モロモロ考慮するとけっこう安いかもしれない・・・
ブガッティ・シロンの「ルーフ」が約720万円で販売中!ポルシェ718ケイマン1台と同じ価格なるも、モロモロ考慮するとけっこう安いかもしれない・・・

| ただし使い道はほぼ無いものと思われ、ガレージの装飾用途くらいしか思い浮かばない | それでもけっこう「欲しい」と思う人は少なくはないだろう さて、ブガッティ・シロンの「ルーフ」を販売するインスタグ ...

続きを見る

どうやら紛れもない本物らしい

なお、これだけを見ても本物かどうか判断できず、一瞬「フェイクか」と考えてしまったものの、パネル裏面に貼られたステッカーを見るとどうやら本物っぽく、2020年9月にオーストリアにて製造されたことがわかります。

裏面にはカーボンファイバーの織柄を確認でき、ただし表面は「ホワイト」となっていて、これは白ゲルコート状態なのかもしれません。

Bugatti-Chiron-Super-Sport-Bumper (5)

ブガッティのパーツや維持費は非常に高額なことで知られ、例えば過去に報じられたものだとヴェイロンのタイヤ/ホイールセットは1700万円、フロントグラス1100万円、ワイパーブレード40万円など。

Bugatti-Chiron-Super-Sport-Bumper (4)

それにしても今回の「フロント部分のパネル一式5100万円」には驚かされることになり、これはフェラーリ296GTB/296GTS、ランボルギーニ・ウラカン・テクニカ、マクラーレン・アルトゥーラなど最新のスーパーカーを余裕で購入できる金額。

そして、このフロントバンパーとフロントフェンダーとが一体化した構造を見るに、たとえば「フロントバンパー(横)をぶつけて破損した」となると、フェンダー含めまるごと交換する必要があり、よってこの大きなパーツの代金、そしてペイント代、工賃などを含めるとこれまた天文学的な数字となりそうです(ブガッティから直接このパーツを購入した場合はいくらになるのかわからない)。

なぜブガッティがこういった構造を採用しているのかはわかりませんが、超高速域で走行するクルマだけに、「風圧によるパーツの変形」を考慮し、一体構造を採用することにしたのかもしれません。

Bugatti-Chiron-Super-Sport-Bumper (3)

ブガッティ
ブガッティが「自動車の歴史上、誰も成し得なかった300マイルの壁を突破」するために何をしたのか?シロン・スーパースポーツ300+の16の秘密

| さすがにシロンの「ほぼ倍」の価格を誇るだけあり、多数の改良が施されているようだ | エアロパッケージが変更され足回りが固くなっただけのクルマではなかった さて、ブガッティは自動車の歴史上はじめて3 ...

続きを見る

他にはこんなブガッティのパーツが売りに出されている

このシロン・スーパースポーツ300+用のパーツを販売しているサイト、Parts4USAにはほかにもブガッティ用のパーツが出品されており、これを見るとシロンのフロントフードが4万9999(約634万円)、シロンのバンパー下部とフロントグリルが7万9999ドル(約1015万円)、ヴェイロンのバンパー上部が4万4000ドル(約560万円)、シロンのグリルが1万5000ドル(約190万円)といったものも。

この価格設定を見ると、普通のクルマと「1桁(10倍)ちがう」どころではなく、数十倍の差がありそうですね。

1 2

合わせて読みたい、ブガッティ関連投稿

ブガッティ・シロン・ピュールスポール
驚愕!ブガッティ・シロン・ピュールスポールを維持するには4年で5200万円、乗らなくても年間1150万円。ホイール(550万)は14ヶ月に一回、ターボは42ヶ月に一回の交換が必要

| ブガッティの維持費が高いとは聞いていたが、まさかこれほどとは思わなかった | ただし車両の資産価値向上を考慮すると、これくらいの出費は全然許容できそう さて、ブガッティのクルマは維持費がとんでもな ...

続きを見る

【動画】ブガッティ・ヴェイロンのタイヤは1セット450万円。なぜそこまで高いのか、その理由はこれだ

| なお、最高速で15分以上走るとタイヤがバーストしてしまう | さて、ブガッティはその車両価格が高額なことで有名ですが、そのメンテナンスコストも非常に高いことで知られます。とくにヴェイロンの維持費は ...

続きを見る

【動画】ブガッティ・ヴェイロンを2台所有するオレが維持費を語るぞ。オイル交換は毎年275万円、タイヤは2年に一回で415万円、ホイール交換は1.6万キロごとに550万円だ

| スーパーカー/ハイパーカーを維持するのも楽じゃない | たびたび報じられる、ブガッティ・ヴェイロンの「高すぎる」維持コスト。今回、2台のヴェイロン(生産台数の0.44%)を所有するアメリカのビジネ ...

続きを見る

参照:TheSupercarBlog, Part4USA

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう

Cirqua_Recommend / 1845256

->ブガッティ
-, , , , ,