｜ 世界最高のホットハッチ」が電動化されついに復活 ｜
このコンパクトな車体になんと出力816馬力
フランスの名門プジョー（PEUGEOT）からモータースポーツの歴史と未来の電動化技術が交錯する衝撃的なコンセプトカーが誕生することに。
その名は「PEUGEOT E-T16 CONCEPT」、もちろんこれは1980年代のWRC（世界ラリー選手権）を席巻した伝説のラリーカー「205 T16」へのオマージュです。
そしてこのPEUGEOT E-T16 CONCEPTは205 T16のダブルタイトル獲得40周年を記念して制作されたクルマであり、プジョー史上最強となる816馬力を誇るピュアEV「ハイパーハッチ」。
伝統のスタイリングオマージュと最新のモータースポーツ技術、そして次期型「E-208」への意匠を示唆する注目モデルの全貌について見てみましょう。
この記事の要約
- プジョーが1985・1986年のWRC世界ラリ―選手権を制した伝説の名車「205 T16」の40周年を記念し、史上最強の電動コンセプト「E-T16 CONCEPT」を世界初公開
- フロント1基・リア2基の3モーターを搭載し、システム最高出力816hp（約827PS）を発生。0-100km/h加速2.5秒、0-300km/h加速16秒という驚異的なパフォーマンスを誇る
- 次期「E-208」のデザイン言語「Feline Future」や、革新的な操縦システム「Hypersquare」を備えた次世代i-Cockpitの搭載を明確に予告
プジョー E-T16 CONCEPTの概要
「E-T16 CONCEPT」は、プジョーのモータースポーツ部門である「PEUGEOT SPORT」とデザインチームがタッグを組み開発した完全電動コンセプトカーで、かつてラリー界を揺るがした205 T16の精神を受け継ぎつつ、ブランドの新しいデザイン言語である「Feline Future（フェライン・フューチャー）」を体現する存在。
単なる懐古趣味のショーカーにとどまらず、将来の量産EV「E-208」や「E-208 GTi」に採用される照明シグネチャーや次世代インテリアの方向性を示す「デザインマニフェスト（宣言）」としての役割も担っています。
特徴・スペック・デザイン
このE-T16 CONCEPTでは過激な走りを追求したモータースポーツ由来のエアロダイナミクス、そして最先端のEVパワートレインが高次元で融合しており・・・。
- 816馬力・3モーターシステムと圧倒的パフォーマンス：フロントに1基、リアに2基のモーターを配した全輪駆動（4WD）を採用し最高出力は816hp（約827PS）に到達。パワーウェイトファンクション（パワーウェイトレシオ）は1hpあたり2kg未満という驚異的な数値を実現しています。0-100km/h加速は2.5秒、0-300km/h加速はわずか16秒
- ニュルブルクリンクを連続周回できるレーシング冷却技術：プジョー・スポーツの知見を活かし、バッテリーセルを側面から直接冷却する「Side Cooling」技術を導入。過熱による出力制限（デレーティング）を防ぐことでニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ（約20km）を全力走行モードのまま3周（60km以上）連続で周回可能
- ステア・バイ・ワイヤと「Hypersquare」：WEC（世界耐久選手権）を戦う9X8のステアリングに着想を得た矩形コントロール「Hypersquare」とステア・バイ・ワイヤ技術を統合。21インチの超大型パノラミックHDディスプレイと連携し、直感的かつ精緻なハンドリングを提供する
- 伝説の205 T16へのリスペクトボディカラーには当時のグレーを踏襲した「Winchester Matte Grey」を採用し、ボディ周りを一周するレッドのラインや、カウル全体が大きく後方へ持ち上がるリア開閉機構など、205 T16への情熱的なオマージュが散りばめられている
| 項目 | プジョー E-T16 CONCEPT スペック詳細 |
| パワートレイン | トリプルモーターEV（フロント1基＋リア2基） 4WD |
| システム最高出力 | 816 hp（約 827 PS） |
| パワーウェイトレシオ | 2.0 kg/hp 未満 |
| 0-100km/h加速 / 0-300km/h加速 | 2.5 秒 / 16.0 秒 |
| バッテリー容量 / システム電圧 | 85 kWh / 800V アーキテクチャ |
| 航続距離（WLTP） / 急速充電 | 最大 400 km / 10%→80% 約15分 |
| ステアリングシステム | ステア・バイ・ワイヤ ＋ Hypersquare® |
競合比較・市場での位置付け
EV時代を迎えた現代のBセグメント・コンパクトおよびハイパフォーマンスハッチバック市場において、E-T16 CONCEPTが提示する「ハイパーハッチ（Hyperhatch）」という概念は異彩を放っており、ヒョンデ「IONIQ 5 N」やアルピーヌ「A290」といったスポーティEVが台頭する中、816馬力という桁違いのパワー、そしてラリーカー特有の”縦置き油圧手ブレーキ”、前後380mmの大径ブレーキディスク、ワイドなミシュランタイヤ（フロント275mm / リア315mm）を備えたこのクルマは「もはや公道走行可能なレーシングプロトタイプに近い」存在感を示しすもの。
補足情報
今回のE-T16 CONCEPTには極限のパフォーマンスとサステナビリティ（持続可能性）を両立させるための先進技術が詰め込まれていて・・・。
- 革新的な再生レザー「PELINOVA」：バケットシートの内側には、革製品の加工工程で捨てられる未鞣し皮革の端材を再利用した新素材「PELINOVA」を採用。本革特有の上質な肌触りや香りを損なうことなく環境負荷を大幅に削減
- 日常使いを可能にする800V急速充電：サーキットでの極限性能を持ちながらも800Vシステムにより10％から80％までの充電を15分未満で完了。WLTP航続距離も400kmを確保しており、デイリーユースでの実用性も考慮されている
結論
プジョー「E-T16 CONCEPT」は、伝説のラリーカー「205 T16」への誇り高きオマージュであり、電動化時代における「走る歓び」の到達点を示すフラッグシップ。
816馬力が生み出す圧倒的なドライブフィールと、次期「E-208」に引き継がれる洗練された「Feline Future」デザインは、プジョーがこれからも情熱的なクルマづくりを続けていくことの強い証明であるともいえそうですね。
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参照：Peugeot
