メルセデスAMG Oneがニュルで記録を更新したようだ。公式Facebookに意味深な「新しい記念碑の目撃者になる準備はいいか」と投稿を行う

｜　遅かれ早かれ、メルセデスAMGはOneをニュルブルクリンクに持ち込むと考えていたが　｜

いったいどれくらいの速さで走ったのかはちょっと気になる

さて、どうやらメルセデスAMG Oneがニュルブルクリンクの市販車ラップタイムを更新したもよう。

明確にソレとは記載していないものの、メルセデスAMGの公式Facebookには「新たなマイルストーンを樹立した」と記され、そこに添付された写真は明らかにニュルブルクリンクの走行風景であり、ここまで期待をもたせるとなると「ニュルブルクリンクにて記録を更新した」としか考えるよりほかありません。

もともとメルセデスAMGは（AMG Oneでの）ニュルブルクリンクへの挑戦を行うと明言しており、今回はそれが実行されたと考えて良さそうですね。

メルセデスAMG Oneがニュルブルクリンクでの記録を更新することは想像に難くない

なお、メルセデスAMG OneはF1由来の1.6リッターターボエンジンを搭載し、そこへ4つのエレクトリックモーターを組みあわせて1,063馬力を発生するハイパーカーであり「市販車」と呼ぶには反則に近いクルマ。

そのメカニズムの複雑さから開発に5年もかかってしまい、しかも予定していた重量やスペックに届かなかったことから、これを注文したオーナーからは「価格に見合わないクルマを押し付けられた」という声も上がっています。

ただ、それでもポルシェ911GT2RSを破ってニュルブルクリンク王座に就いたメルセデスAMG GTブラックシリーズとの加速勝負ではその差が歴然としており、いかに予期していた性能ではなかったとしても、その「格の違い」を見せつけたことも。

メルセデス・ベンツとポルシェはニュルブルクリンクにて熾烈な争いを繰り広げている

なお、ポルシェ、ランボルギーニ、メルセデス・ベンツはニュルブルクリンク最速記録の常連であり、これらの間でタイトルがぐるぐると回っているというのが現在の状況です。

現在の「市販車最速記録」を保持しているのはポルシェ911GT2RS MR（6分38秒835）で、これは地域限定にて販売される特別オプションを装着した、いわば「ニュルブルクリンクスペシャル」。

これもやはり反則のようなもので、そこまでしてメルセデスAMG GTブラックシリーズのタイムを更新したことに対し、メルセデスAMGはちょっとしたイヤミを行ったこともありますね。

このほかメルセデス・ベンツとポルシェは「サルーン」においても抜きつ抜かれつを繰り返しており、これは両者がお互いを意識しているというよりは「なんとしてもニュルブルクリンクのトップを取りたい」ということなのだと思われます。

メルセデスAMG Oneはどの記録を更新？

そこで気になるのがメルセデスAMG Oneが更新したらしいニュルブルクリンクのラップタイム。

順当に考えれば「市販車最速」の6分38秒835を書き換えるものだと思われ、しかしAMG Oneのポテンシャルを考慮すると、「市販車」というくくりを排除しレーシングカーまでをも含めた919ハイブリッドEVOの5分19秒546にまで手が届くかもしれません。

しかしながらいかにメルセデスAMG OneがF1由来のエンジンを積むといえど、レーシングカー、しかもレギュレーションに縛られない919ハイブリッドEVOを破ることはまず不可能だと思われ、やはり市販車枠に留まると考えるのが妥当なのでしょうね。

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参照：Mercedes-AMG（Facebook）