｜ もともとフラットなノーズを持つポルシェ928に大金を注ぎこのオプションを装着するとは ｜
しかもこのポルシェ928は一人のオーナーによってずっと維持・メンテナンスがなされている
さて、ポルシェは911に対し「スラントノーズ（フラットノーズ）」なるオプションを設定していた時期があり、これは丸いヘッドライトが突出した「カエル顔」を平坦で空力特性に優れた鼻先へと変更するもの。
この設定については、単に「空有力特性改善のため」とも「フェラーリに対抗するため、スーパーカールックスを追求したから」だとも言われていますが、非常に高額なオプションであり（車両価格の60％ほどが追加にて必要となる）、これを装着した911は全体の生産量に比較して「ごくわずか」。
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なんとポルシェ928の「フラットノーズ」が存在
そこで今回、RMサザビーズ主催のオークションに登場するのがポルシェ928「フラットノーズ」。
もちろんポルシェが正式にカスタムしたもので、最近リブートされた究極のパーソナリゼーションプログラム「ソンダーバーシュ（1989年の当時版）」によって装着がなされたもの。
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このフラットノーズ（Flatnose）は「Flachbau（フラッハバウ）」または「Slantnose（スラントノーズ）」とも呼ばれていますが、もともとポルシェ928は「カエル顔」ではなく平坦なノーズを持っており、よってこのフラットノーズをオプション選択する理由はほぼ「皆無」かもしれません（ヘッドライトの開く向きが逆になり、かつヘッドライトが露出しなくなるといった程度の差異である）。
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よって実際にポルシェ928のオーナーのうち「フラットノーズ」を選択したのはただ一人だとされ、つまり存在するポルシェ928フラットノーズもこの1台のみ。
なお、フラットノーズ化に際しては「XB2」「XC1」オプションが追加され、ノーマルに比較してワイドなリアフェンダーや・・・。
それにマッチしたサイドスカートとディッシュホイール、そして・・・。
エアロミラーが装着されています。
このポルシェ928のオーナーは今までに「たった一人」
なお、このポルシェ928はなんと「ワンオーナー」。
1988年の納車から今までずっと一人のオーナーのみによって所有されており、35年間にわたり手厚い保護を受けています。
メンテナンスを担当してきたのはポルシェ・センター・ザールランドで、現在の走行距離は56,636kmですが、走行11,500kmの際に一度メーターが交換されているのだそう。
なお、トランスミッションは「マニュアル」が選択され（928フラットノーズはMTでしか選択できなかったようだ）、グレードは「GTS」。
そのほかオーディオ含め様々な豪華オプションが装着されているといい、当時の高級金額は「（通常の928の）新車価格の倍」くらいだったのかもしれません。
ちなみに出力は通常の320馬力から330馬力へとパワーアップされており、非常に特別なクルマということになりますね。
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出品に際しては改装前に取り外された（フラットノーズオプションは”完成車をフラットノーズへとコンバートする”ものであり、フラットノーズとして製造されるものではない）ホイールやオーディオシステムが付属するといい、「世界に1台」「様々な記録やパーツつき」「ワンオーナー」という事情が高く評価され、予想落札価格は最高で4400万円程度に達するのでは、と言われています。
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参照：RM Sotheby's