｜ 中国市場にとってのポルシェのイメージは「SUVとセダン」である ｜
ポルシェはイメージの転換を図り生き残りを目指す
「サーキットでの挑戦と勝利こそが、ポルシェというブランドの原点である」。
「Raceborn（レースから生まれた）」という言葉が示す通りポルシェの歴史はモータースポーツの発展そのもので、2026年8月末、中国・北京の「ジェネシス・センター（Beijing Genesis Centre）」においてポルシェ モータースポーツの75周年を記念する特別展「Raceborn – 75 Years of Porsche Motorsport」が幕を開けることに。
これと同時に、近くの亮馬河（Liangma River）に構える「ポルシェ ブランド ポップアップ」もモータースポーツ仕様へと刷新され、サーキットの情熱と日常のドライブを結ぶ大規模なブランドイベントとして注目を集めています。
この記事のハイライト
- ポルシェ モータースポーツ75周年特別展が開幕：北京のジェネシス・センター（Genesis Centre）ロビーにて、入場無料で9月25日まで開催。
- 12の伝説的レースと4つの章：耐久レース、公道レース、ラリー/ヒルクライム、ワンメイク/フォーミュラEを通じて3万勝超の輝かしい歴史を辿る。
- 亮馬河（リャンマ・リバー）のポップアップも刷新：第5章「Raceborn for Every Driver」として、911ダカールや世界77台限定の911 GT3 R rennsportなどを特別展示。
- レーシングスピリットを日常へ：サーキットでの技術開発が市販車へフィードバックされる、ポルシェ独自の「走る実験室」としての哲学を体感できる。
- ポルシェは中国市場奪還の要を「モータースポーツ」に定める：中国の新興EVメーカーに奪われた市場を取り戻すべく、それらにはないモータースポーツでの歴史をアピール
なぜポルシェは中国で大々的なイベントを？
現在ポルシェは中国市場で「非常に」苦戦していることが連日のように報じられますが、その主な理由は「主力となるはずであったEVが思惑通りに売れないから」、そして「それまで販売の柱でもあった（ガソリン版）マカンにカイエン、そしてセダンであるパナメーラの販売が減少したから」。
そして「売れない」理由とは、まず中国市場における「EVシフト」という大きな流れによってガソリン車が敬遠されるようになったこと、そしてEVセグメントにおいてはポルシェのEVを凌駕する絶対的なパフォーマンスを持つEV、そしてコストパフォーメンス面においても軽く上回るEVが続々登場したから。
ただ、ぼくは思うのはほかにも中国市場特有の理由があり、それがまさに「ポルシェのブランドイメージ」です。
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どういうことかというと、ポルシェの中国市場への本格参入は「カイエンの登場と同じ時期に」開始されており、そしてパナメーラは中国にて世界初公開され、そしてこれは「欧州以外でアンヴェールされた、はじめてのポルシェの新型車」。
つまるところ中国の多くの人にとって、ポルシェとは「スポーツカーを作り、モータースポーツにおいて大きな成功を収めてきたブランド」ではなく「SUVやセダンを作る高級ブランド」として捉えられており、そしてこのイメージは他のブランドや中国の新興EVメーカーによる「代替が可能」であったのだと思われます。
一方、他の国や地域においては、「ポルシェはもっとも成功したスポーツカーブランドの一つ」として認識されており、そしてこれは「代替性のないブランド価値」。
よってポルシェは「他地域と中国との差」に着目し、中国市場を「取り返す」ための戦略として「モータースポーツ」を全面に押し出し、新興メーカーとの差異を認知させることにした、というのが直近の「新しい戦略」であるとも捉えています（すでに上海でも同様の試みを行っている）。※この戦略が奏功すれば、中国の富裕層向けに高額な911の限定モデルをこぞって購入してもらうという成功の方程式が成り立つ
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ただ、問題としては「中国ではモータースポーツに対する関心が薄い」ということであり、これはそもそもクルマに運転する楽しさや興奮を求めていないという土壌が存在するということが中国市場の根底にあって、これは「中国人初の」F1ドライバー、ジョウ・グゥアンユが参戦した際にも（期待していた）中国の大手企業がスポンサーとして参入せず、中国市場そのものも「ほぼ反応を示さなかった」ことからも理解ができるかもしれません。
3万勝を超える勝利の足跡：4つの章で巡る75年のレジェンド
それはさておき、今回の展示の内容を見てゆきたいと思いますが、まず1951年に小柄な「ポルシェ 356 SL」がル・マン24時間レースに出場しクラス優勝を果たし、これがポルシェにおける国際モータースポーツ黄金期の幕開けに。
この勝利はその後75年間にわたり累計3,000回以上の勝利を積み重ねる第一歩となっており、本企画展では、世界中で繰り広げられた12の伝説的レースを軸として、ポルシェのモータースポーツ史を4つの章で紐解いているのだそう。
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第1章：耐久レースの礎（Foundations of Endurance）
ル・マン24時間での総合優勝19回をはじめ、セブリング12時間（20回）、デイトナ24時間（21回）、ニュルブルクリンク24時間（13回）といった主要耐久レースでの圧倒的な実績を紹介。過酷な長時間走行を耐え抜くメカニカルな信頼性と技術革新の証がここにあります。
第2章：公道レースの伝説（Legends of the Open Road）
タルガ・フローリオやカレラ・パナメリカーナといった、かつての公道レースの黄金期に焦点を当てており、550スパイダーや911カレラRSRのスケールモデル、当時のポスター展示を通じて、「Targa」「Carrera」「Panamera」という名車たちのネーミングのルーツを辿るという内容。
第3章：過酷な極限への挑戦（Conquest of the Extremes）
氷上、砂漠、荒野など、あらゆる路面を制覇してきたポルシェの挑戦記録。
モンテカルロ・ラリーでの911の3連覇（1968〜1970年）、パリ・ダカール・ラリーでの959による1-2フィニッシュ（1986年）、カイエンによるトランスシベリア・ラリー3連覇（2006〜2008年）、そしてパイクスピーク・ヒルクライムでの記録更新など、環境を選ばない圧倒的な走破性が示されることに。
第4章：継承と未来（Heritage & Tomorrow）
カスタマーレーシングの象徴である「911 Cup」から、最新のエレクトリック・モータースポーツであるフォーミュラEマシン「99X Electric」までを網羅。
サーキットで培われた電動化技術が、そのまま市販のEVモデルへと還元されていく「走る実験室」としてのポルシェの姿を映し出します。
ポップアップ空間で出会う「究極の展示車」とスペック
ジェネシス・センターの展示と連動し、亮馬河のポルシェ ブランド ポップアップは第5章「Raceborn for Every Driver（すべてのドライバーに贈るレースの魂）」として展開され、1階フロアには、モータースポーツDNAが日常の道路へとどのように拡張されているかを示す3台の注目の展示車が並んでいて・・・。
展示車両の主要特徴
| モデル名 | 特徴・ポジション | モータースポーツのルーツ |
| 911 Dakar | 悪路走破性と日常性を兼ね備えた特別仕立ての911 | 1984年パリ・ダカール・ラリーで優勝した「ポルシェ 953」 |
| 911 GT3 R rennsport | 世界77台限定。レース規制から解放された究極のサーキットマシン | 911 GT3 R（純粋なレースエンジニアリングの追求） |
| Cayenne Passion | レーシングカラーを纏い、SUVにレースの精度を宿したモデル | トランスシベリア・ラリー等で培われたシャシー技術と走破性 |
- 911 Dakar（911ダカール）1984年のパリ・ダカール・ラリーを制した名車「953」へのオマージュ。サハラ砂漠の走破から都市のクルージングまでをこなす自由さを提示
- 911 GT3 R rennsport（レンシュポルト）レースのレギュレーション制限をあえて取り払い、パフォーマンスの限界を追求したコレクターズモデル。エアロダイナミクスを突き詰めた造形と限定77台という希少性が特徴
- Cayenne Passion（カイエン・パッション）モータースポーツに着想を得たカラーリングを施し、オフロード性能・スポーツ性・ラグジュアリーを高次元で融合させたカイエンの特別仕様
また、2階の「Sonderwunsch（ソンダーヴンシュ／特別要望部門）」スペースでは、モータースポーツにインスパイアされたビスポーク（テイラーメイド）のインテリア素材やカラーリングのカスタマイズ例が展示されており、個性を追求するオーナーとレース文化の深い結びつきを感じさせるという内容に。
サーキットの遺伝子は日常の走りにどう活かされているか？
ポルシェ中国の社長兼CEOであるアレクサンダー・ポリッチ（Alexander Pollich）氏は、次のように語っており・・・。
「モータースポーツはポルシェのDNAそのものです。それは私たちの歴史であり、現在であり、未来を形作るものです。サーキットは技術革新のための実験室であり、ブランドスピリットの核です。プロのレーサーだけでなく、純粋なドライビングプレジャーを追い求めるすべての人に“Raceborn”の意味を感じてほしいと思っています。」
また、オープニングイベントにはポルシェのブランドアンバサダーであり、フリースタイルスキー世界チャンピオンのアイリーン・グー（Eileen Gu）氏も登壇。
「スキーとモータースポーツはまったく異なる世界に見えますが、極限のスピード下での的確な判断、限界に挑み続け、毎回のトライから学んでより強くなって戻ってくるという精神は完全に同じです。」
ポルシェが長年守り続けているのは、「過酷なレース環境で証明された技術しか市販車には採用しない」という徹底した品質とパフォーマンスへのこだわりで、PHEVやBEVといった最新の電動化パワートレインにおいても、フォーミュラE（99X Electric）などで培ったエネルギー管理や熱対策のノウハウが市販車へフィードバックされているというわけですね。
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結論：時代や環境が変わっても揺るがないポルシェの哲学
北京ジェネシス・センターでの歴史展から亮馬河のインタラクティブなポップアップ空間まで、今回のイベントは75年に及ぶモータースポーツの栄光を振り返るだけに留まらず、それはパワートレインがガソリンエンジンから電動へと移り変わる現代においても、ポルシェの根幹にある「走る歓び」への情熱が一切揺らいでいないことを証明するという意思そのもの。
この特別展はプロのレーシングドライバーから日常でハンドルを握るオーナーまで、すべての「クルマ好き」の心を揺さぶることは間違いなく、ブランドの歴史と未来を同時に体感できる貴重な機会となっています。
イベント概要
- 特別展「Raceborn – 75 Years of Porsche Motorsport」
- 会場：北京ジェネシス・センター（Beijing Genesis Centre）ロビー
- 会期：2026年8月28日〜9月25日（入場無料）
- ポルシェ ブランド ポップアップ（第5章：Raceborn for Every Driver）
- 会場：亮馬河（Liangma River）エリア
- 会期：2026年11月まで開催予定
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参照：Porsche
