｜ いつも思うが、中東はとにかくスケールがまったく異なる ｜
いったい中東にどれほどのスーパーカーやハイパーカーが集まっているのか非常に気になる
さて、我らがユーチューバー、Shmee150氏がアラブ首長国連邦にある「The Space DXB」を紹介する動画を公開。
これは私設の博物館ということになりそうですが、その経営母体などは明確にされておらず、中東だけに「大富豪が個人コレクションを公開したらこんな感じになるんじゃないか・・・」と思ったり（これくらいのコレクションを持つ人はたくさんいそう）。
現地では、地面から石油が出ることでお金になり、そのお金で好きなものを買い、その買ったものを公開することでまたお金が入るという「夢のような循環」が繰り返されているのかもしれませんね。
その内容たるやそうそうたるもので、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニやマクラーレンはもちろん、ブガッティ、パガーニといった少量生産のハイパーカーまで揃っていて、ここでその内容を見てみましょう。
その全容は動画から推測できる範囲を超えている
スペースDXBの外観はこんな感じ。
表には大きな電光掲示板があり、「Welcome to Space Shmee150」の文字、そしてアニメーションが表示されています。
その名の通り「宇宙」をテーマにしていると見え、「スペース」に関する展示も。
中東らしい「ホワイトとゴールド」のロールスロイス。
なお、中東ではロールスロイスが「非常に」好まれますが、一方でベントレーは「それほどでも」ないように思われ、これがロールスロイスとベントレーの「超えられない壁」なのかもしれません。
そして中東といえばメルセデス・ベンツGクラス。
マンソリーによってカスタムされた個体もありますが、マンソリーやブラバスなどハイエンドチューナーの顧客は「中東やモナコに集中している」といった印象を受けます。
こちらはシミュレーター。
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンといった「定番」は欠かせない
そして中東にて熱い支持を受けるのがフェラーリ。
やはりF1開催地であること、そしてモータースポーツ好きという中東の性質を反映しているのだと思われますが、もちろんフェラーリの歴史、築いてきた勝利も多くの人々をひきつけているのでしょうね。
ノーマルの車両に加え・・・。
チューナーによるコンプリートカーも。
このラフェラーリは充電器に繋がれており、それを見ると「普通に乗っている」のかもしれません。
鮮やかな塗り分け持つフェラーリ・モンツァSP2。
よくよく考えるとかなり奇抜なカラーの組み合わせですが、これが似合ってしまうのが「フェラーリ」の不思議なところ。
限定スペシャルモデルに加え、現行モデルの姿も。
そしてモータースポーツで勝利を量産するポルシェも中東で高い支持を誇る自動車メーカーです。
もちろん918スパイダーも（しかしイエローは珍しい）。
そして「モータースポーツでのリッチな歴史を持つ」ということでマクラーレンも中東では非常に高い人気を誇るようです。
もちろん他の地域でもマクラーレンの人気は低くはなく、しかし中東では「ずば抜けている」という印象も。
一方、F1では特筆すべき実績をもたないランボルギーニは中東でのプレゼンスが弱く、このスペースDXBにあるのはアヴェンタドールSVJ63、ウラカンSTO、ウラカンの限定モデルくらい。
これはほかの中東の個人ガレージでもよく似た状態となっていて、これを鑑みるに、やはり「F1」での勝利は重要で、ランボルギーニ含むフォルクスワーゲンの一部ブランドが「F1参戦を目論んでいる」としばしば報じられることにも頷けますね。
そしてこれは「BMW」「アウディ」も同様であり、やはりル・マン、ミッレミリア、F1での優勝経験に乏しいブランドは「コレクション」として重視されない傾向にあるのかもしれません（ラリーでの勝利はなぜか中東では大きく評価されないようだ）。
やはり「歴史」とくに「モータースポーツでの歴史」は非常に重要であり、自動車ブランドの売買が活発に行われる理由はここにある、といっても良さそうですね。
「希少性」もコレクションにおける重要なファクター
そして「モータースポーツでの歴史」に加え「希少性」もコレクションにおける重要な要素だと考えられ、パガーニも中東で高く評価されていると見え、最近だと中東からの支援を受けたとも報じられていますね。※パガーニはモータースポーツにおける実績はないが、その成り立ちやコンセプトが高く評価されている
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ブガッティはモータースポーツでの勝利、希少性、芸術性など多くの要素を非常に高いレベルで満たすブランドのひとつ。
究極のカーコレクションをもつ「スペースXDB」を紹介する動画はこちら
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参照：Shmee150, The Space