![もしもフェラーリが「ローマをベースにXXモデルを作ったら」?フロントエンジンレイアウトのレーシングカーもカッコいいな](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2022/04/ferrari-roma.jpg)
| 現実的には、フェラーリが今後「フロントエンジン」レイアウトのレーシングカーを製作することはないだろう |
せめてレンダリングの世界の中だけでもその夢想を楽しみたい
フェラーリは1960年代後半から自社のレーシングカーをミドシップへとスイッチさせ、その後は(599XXなど一部を除くと)フロントエンジンの競技用モデルを製造してないという状態で、しかし今回はレンダリングアーティスト、マグナス・コンセプトが「フェラーリ・ローマのレーシングカー」をCGにて作成し自身のインスタグラム上へと公開しています。
このローマは「新しいXXプログラム用の車両」という設定を持つそうですが、フェラーリのXXプログラムは「限られた重要顧客のみに」門戸が開かれたものであり、2005年にスタートしています。
599XX、FXX K、FXX K Evoといった車両を用いてバルセロナ、ムジェロ、スパ・フランコルシャン、ポール・リカールなどのサーキットを走行し、そこで得られた知見をモータースポーツや市販車にフィードバックするという目的を持っていて、488ピスタにもXXプログラムから得たノウハウが生かされている、と発表されていますね。
フェラーリ「ローマXX」はこんなクルマ
そこでこのローマXXを見てみたいと思いますが、フロントバンパーは専用品へと置き換えられ、グリル開口部は鋭く、そしてその下には大きなスプリッターが装着されます。
ヘッドライト内部にはモータースポーツを意識したと思われるイエローの発光エレメントが加えられ、ボンネットはエアアウトレット付きの新デザインへ。
![4](https://live.staticflickr.com/65535/52017619068_a5e666be1c_c.jpg)
車高は大きく落とされてホイールは(おそらくは競技用の)センターロックへ、そしてサイドにはウイングレット付きのエアロパーツ。
![ferrari-roma-race-car-rendering](https://live.staticflickr.com/65535/52017619003_6f4b293df1_c.jpg)
リアフェンダー(やや拡大しているように見える)からはいかにもXXっぽいステーがニョッキリと映え、そこにダブルウイングが載るという構造を持っています。
![5](https://live.staticflickr.com/65535/52016539997_2272b5df74_c.jpg)
テールランプはブラックアウトされ、リアバンパー形状とディフューザー形状も変更となっていますが、深く長くなったディフューザーの中央からは二本のテールパイプが顔を出すことに。
![1](https://live.staticflickr.com/65535/52018096505_0efba4d95e_c.jpg)
なお、ノーマルのローマだと「左右4本出し」テールパイプなので、サイレンサー含む構造そのものが変更されていると考えて良さそうですね(ヌケが良くなって一気に出力が向上しているのかもしれない)。
![6](https://live.staticflickr.com/65535/52016539972_28298a93c5_c.jpg)
現在のところ新しいXXモデルが発表される気配はなく、フェラーリは次期GT3マシンとしては296GTBをベースとした「296GT3」を投入すると発表しているので、実際に「ローマのサーキット走行専用モデル」が作られることはないと思われますが、「この時代だからこそ、クラシカルなフロントエンジンレイアウトのレーシングカー」があってもいいんじゃないか、と考えたりもします。
![7](https://live.staticflickr.com/65535/52017827859_777f0810c6_c.jpg)
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参照:magnus.concepts