| 近年はとくに限定そして高額モデルを中心に個性的なボディカラーを持つフェラーリが増えている |
意外と「グリーン」のフェラーリも多かった
さて、かつてはフェラーリ=レッド(ロッソ)ということで、ほとんどのオーナーがレッドを選んでいたものと思われますが、ここ最近はちょっと事情が変わっており、限定モデルを中心に「ロッソ比率」が下がっているという話も聞きます。
実際にネット上では「ロッソ以外」のフェラーリも数多く見られ、ここで希少カラーを持つフェラーリたちを見てみましょう。
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意外と「希少カラー」のフェラーリは多かった
そこで希少カラーや珍しいカラーコンビネーションを持つフェラーリたちを集めてみたのですが、こちらは「Verde Zeltweg」の812コンペティツォーネ・アペルタ。
フロントフード上のブレードにはホワイトのラインが入ります。
ジャッロ・トリプロ・ストラート(高価なことで知られるパールイエロー)にブラックのラインが入る812コンペティツォーネ。
Verde Zeltweg OpacoのデイトナSP3。※「Opaco=オパコ」とは、BMWでいう”フローズン”のように、マットフィニッシュを示すフェラーリ用語の一つ
Verde Doraのプロサングエ。
現代のフェラーリではかなり珍しい「Bronzo Cauley」の296GTB(クラシック/ネオクラシックフェラーリでは、こういったメタリックブラウンは珍しくないようだが)。
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Verde Francescaの812コンペティツォーネ。
おそらくは超レアカラー、Avorioの812コンペティツォーネ・アペルタ。
Azzurro La PlataのデイトナSP3(ホイールはマットゴールド)。
Rosso Oslo Opacoの812コンペティツォーネ。
マットシルバーにフレンチトリコローレの入った812コンペティツォーネ。
まだまだ続く、希少カラーのフェラーリたち
おそらくはワンオフカラー、Viola Hong KongのSF90スパイダー。
あまりに美しい、Verde Volterraをまとう812コンペティツォーネ。
こちらもViola Hong Kongだそうですが、上のSF90スパイダーと同じオーナーさんが所有する車両かも。
このデイトナSP3のボディカラーはBlu Soltani。
こちらのデイトナSP3はVerde Jewel。
フェラーリとしては珍しい、明るいグリーンの「Verde Kers」を持つ812コンペティツォーネ。
Azzurro Dinoの812コンペティツォーネ。
Blu Le Mansにフレンチトリコローレの812コンペティツォーネ。
Verde Masoni OpacoにゴールドホイールのSF90スパイダー。
クラシックフェラーリによく見られたOro Chiaroの296GTB(意外と似合う)。
ビアンコ・イタリアの上にグラデーションのかかったイタリアンカラー。
こちらは黄緑っぽいGiallo My Swallow。
1952年の212インテルをイメージしたカラーなのだそう。
おそらくはヴィンテージフェラーリを意識したであろうBlu Genziana StoricoのSF90スパイダー。
リバリーはアイボリーです。
Grigio Silverstone Opacoの812コンペティツォーネとSF90スパイダー。
こちらはかつての250GTOを意識したであろう812コンペティツォーネ。
「グリーンのフェラーリで駆け抜けた男」、デビッド・パイパーがドライブした1963年のフェラーリ250GTOにインスパイアを受けた”BPグリーンの”812コンペティツォーネ。
こちらの488ピスタはVerde Germoglio。
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