｜ おそらくは最後の自然吸気V12エンジン搭載車だけに、歴代V12モデルを総括するモデルになるのかも ｜
近年のフェラーリの傾向から見て「過去オマージュ」は間違いないだろう
さて、今年にはついに発表される見込みのフェラーリ812スーパーファスト後継モデル。
この新型スーパーカーについてはほとんど情報がないものの、おそらくは自然吸気V12エンジンのみで後輪を駆動するピュアなスポーツカーだと見られています（つまりターボやハイブリッドシステムは搭載されない）。
少し前まではローマの外装を借りてテストを行っていたこの新型V12フラッグシップのプロトタイプですが、ここ最近になって「自前」のボディを装着していると見え、その新しいボディを覆い隠すかのようなカモフラージュを持つ試作車の姿が目立つようになっており、その姿がたびたびスパイ動画に収められているようですね。
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新型フェラーリV12モデルはクラシックに？アグレッシブに？
発表が近づくと気になるのが「この新型フェラーリV12モデルにはどんなスタイリングが与えられるのか」。
カモフラージュの下にどんな姿が隠されているのかを知ることは難しく、しかしテールパイプの位置は812コンペティツォーネのように「ギリギリまでボディの端に」出されており、これはおそらく車体中央部分のディフューザー面積を大きく取りたいがためだと思われます。
偽装のために巻かれている生地の張り具合から見ても「そこまで過激なエアロパッケージを採用」しているようには見えず、よって全体的にはクラシカルな雰囲気が与えられる可能性も高いと思われ、これは「おそらく最後になるであろう、自然吸気V12エンジン搭載モデル」としての最大限の主張なのかもしれません。
つまりは過去のフェラーリV12モデルへのオマージュが散りばめられた記念碑的モデルになるのではないかということですが、一方でモデルライフ末期に登場するであろうハードコアモデルについては（SF90XXのように）近代的なエアロパッケージを装備することになる可能性もありそうですね。
そのほか、フェラーリ本社近辺にはこんなクルマが走っている
そしてこの動画を公開したVarryx氏はフェラーリ本社付近を走る様々なフェラーリを捉えており、ここでその一部を紹介してみたいと思いますが、やはり多いのは（現在生産が進められている）デイトナSP3。
様々なボディカラーが見られ、しかし他モデルに比較すると「ホワイト」比率が高いようにも思われます。
塗装済みボディを運ぶトラックもチラホラ。
生産するフェラーリ全てを別の場所で塗装して1台1台フェラーリの工場へと運び込むとは考えにくく、よってこれらはなんらかの「特別塗装」を持つ個体なんじゃないかと推測しますが、実際のところは不明です。
これは（ボディサイドのラインから見て）テーラーメイドにて仕上げられたであろうSF90ストラダーレ。
そしてこれから生産が進められることになるSF90XXストラダーレの姿も。
こちらは顧客へと納車される個体だと思われますが、一方で「三角にカットされたカモフラージュシート」がまばらに貼られた個体もいくつか見られ、その差についてもちょっとナゾ。
ローマの姿もけっこう多く、こちらはネイビーのローマ。
レッドのボディにレッドトップのローマ・スパイダー。
プロサングエの目撃頻度も上がってきており、こちらは珍しいグリーンのマット仕上げ。
ただし最大勢力は296GTB/296GTSで、多数の完成済み車両が工場から出てきます。
こちらはぼくの296GTBに近い「ブルーにホワイトストライプ」という仕様を持つ296GTS。
細菌増殖中、マットブラックの296GTB（フェラーリはマット仕上げに関しては後発の部類に入るが、最近ではこれを選ぶ顧客も少なくないようだ）。
最近ではあまり見なくなったシルバーに・・・。
オーソドックスなレッド。
ただしホイールやテールパイプにブラック仕上げを選ぶというコントラストの強いスペックです。
フェラーリ本社に入る前にトップの開閉を行う296GTB。
こちらのテールパイプもブラックですね。
そしてこちらも最近復権の兆しがある「ネイビー」。
こちらはもしかすると「SF90ストラダーレの後継モデル」。
こちらももしかすると「ローマの後継モデル」。
フェラーリ本社付近を走るフェラーリ各モデルを収めた動画はこちら
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参照：Varryx