｜ とくにアウディが買収した後に「そうなるはずだった」デザインへと少し戻ったディアブロがカッコいい ｜
ディアブロは誕生したその瞬間から「ザ・スーパーカー」だった
生産わずか30台のみ、そして現役当時ランボルギーニ史上最強の出力を誇ったランボルギーニ・ディアブロGTRがRMサザビーズ主催のオークションに登場。
ディアブロはランボルギーニがクライスラー傘下にあった時代に発売されたスーパーカーで、カウンタックの直接の後継にあたります。
ボディのスタイリングを担当したのはカウンタックに続きマルチェロ・ガンディーニですが、クライスラーの意向に従いデザインの変更が加えられ、若干「丸くなって」発売されることに。
-
-
参考ランボルギーニ・ディアブロはもしかしたらこのデザインになってたかも。数奇な運命をたどった「チゼータV16T」の開発用モックが競売に登場
｜ 置く場所さえあれば本気で欲しい ｜ チゼタV16Tは商業的に成功しなかったが、自動車氏に残る一台なのは間違いない さて、ぼくがもっとも「スーパーカーらしいスーパーカー」だと考えるチゼタ（チゼータ） ...
続きを見る
ランボルギーニはワンメイクレースを開催
ディアブロは1990年の発売となりますが、その後には様々なバリエーションを展開していて、1996年に登場したディアブロSV-Rはランボルギーニにとって「初のモータースポーツ用車両」。
ただしモータースポーツといえど（ランボルギーニの社是として、ワークスを用いてレースで戦わないというものがあったので）ワンメイクレースとしての展開となっており、これが現代の「スーパートロフェオ」シリーズにまで繋がります。
そしてランボルギーニは1999年にアウディに買収されることになるのですが、ここで登場したディアブロSV-Rの後継モデルがディアブロGTR（2000年）。※アウディの買収後、ディアブロのデザインが「当初マルチェロ・ガンディーニが考えた」デザインに近いスタイルに戻されている
このディアブロGTRは590馬力を発生する6リッターV12エンジンを搭載し、5速マニュアル・トランスミッションを介して後輪を駆動するというパッケージングを持っており、その最高速度は338km/hという超高性能車です。
ちなみにエンジンヘッドカバーはファイパフォーマンスモデルにのみ与えられる「ゴールド」。
ボディパネルはカーボンコンポジットにて成形され、部分的には（織り目の見える）ヴィジブルカーボンも採用されています。
リアウイングは角度調整式でステーは「中央寄り」に二本が取り付けられるという型式（車体の構造上、ステーを外側に取り付けることができないのだと思われる）。
ホイールはスピードライン製（センターロック）、ブレーキシステムはブレンボのレーススペックが装着されます。
このランボルギーニ・ディアブロGTRは30台が生産されたうちの9台
ランボルギーニ・ディアブロGTRは総生産台数わずか30台にとどまりますが、この個体はそのうちの9番目。
1990年にフランスのオーナーへと納車され、その際にはグリジオ（グレー）アンタレスに塗られていたというので、イエローに再ペイントされたということになりそうですね。
ヘッドライトはおなじみフェアレディZ（Z32）と同じもので、ライトの上の方の黒い帯は「NISSAN」という文字を隠すために貼られているもの。
このディアブロGTRは、2000年と2001年のランボルギーニGTRスーパートロフィーにミグ・パワー社から参戦し、オーナーのヴィンチェンツォ・ティレッラ氏とヴィットリオ・ゾボリ氏が2シーズン目で選手権2位を獲得した、という戦績が残っています。
インテリアだと内装パネルが剥がされてロールケージが装着され、ダッシュボードなど最低限のパネルが再構築されることに。
ダッシュボード、ステアリングコラム、ステアリングシャフトはカーボンファイバー製。
シングルシート化されて6点式ハーネスが装着され、助手席には消化器がセットされています。
近年ではレースへの参戦歴がある個体、入賞歴のある個体が高く評価される傾向があり、よってこのディアブロGTRもコレクターからの熱い視線を集めることになりそうですね。
あわせて読みたい、ランボルギーニ・ディアブロ関連投稿
-
-
ランボルギーニがV12モデル生産最後の年に過去の名車を振り返る！ディアブロは近代ランボルギーニへの道筋をつける画期的なスーパーカーだった
｜ ディアブロはランボルギーニではじめて4WDを採用したスーパースポーツだった ｜ さらにははじめてパワステ、電子制御サスペンションが装備される さて、ランボルギーニは2022年で「V12エンジンのみ ...
続きを見る
-
-
【動画】やっぱランボルギーニ・ディアブロはいい音が出るな！シャシーダイナモ上でパワー全開、カタログ値の500馬力に近い492馬力を記録する
｜ ランボルギーニ・ディアブロはいつ見ても「ザ・スーパーカー」 ｜ やっぱりブルーのディアブロはカッコいい さて、ランボルギーニ・ディアブロSVがシャシーダイナモにてパワーチェックを行う動画が公開。デ ...
続きを見る
-
-
ランボルギーニ・ディアブロは今年で誕生30周年！ディアブロとはどういったクルマだったのか、その歴史やモデルごと販売台数を見てみよう
｜ ボクにとって、もっともランボルギーニらしいクルマは今でもディアブロだ ｜ ランボルギーニが「今年でディアブロの発売30周年を迎えた」と発表。ディアブロは1990年1月に発売されていますが、開発が開 ...
続きを見る