マセラティが「MCXtrema（エクストリーマ）」の商標を出願。おそらくはMC20のハードコアモデル、もしかするとハイブリッド化にて800-1,000馬力を発生する可能性も

｜　アルファロメオが発売する限定スーパーカー（ハイパーカー）と共通するハイブリッドパワートレーンを搭載か　｜

ただし現時点ではすべてが推測の域を出ない

さて、マセラティが「MCXtrema（エム・シー・エクストリーマ）」なる商標を出願。

これはまずイタリア特許商標庁に出願され、その後欧州知的所有権庁にも出願されたものですが、その対象となるのは非常に限られた「スポーツカー；モーターレーシングカー」という役務のみ（通常、せっかく商標を出願するのであれば、悪用されないように幅広い範囲にわたって申請を行うことが多い）。

マセラティ MCエクストレマとは？

このエクストレマ（Xtrema）はイタリア語の "Estrema "をもじったもので、英語だと"Extreme "つまり「エクストリーム」。

現在マセラティが持つスポーツカーはMC20のみで、そのほかのグラントゥーリズモ、レヴァンテ、グレカーレ、ギブリ等のスポーツグレードには「トロフェオ」といった名称が与えられていますが、おそらくは「エクストリーム」という言葉の性質からすると、（そしてその名称からして）MC20にこのグレードが設定されると考えていいのかもしれません。

そこで気になるのがMCエクストレマとはどんなクルマになるのかということで、これについてはMC20のハードコアバージョンだと考えるのが妥当であり、「スポーツカー；モーターレーシングカー」という出願内容を見ると、たとえばポルシェ911GT2 RSとポルシェ911GT2 RS クラブスポーツのように、「公道走行バージョンとサーキット走行バージョン」料がリリースされるのかもしれません。

ただ、マセラティはMC20のレーシングバージョンとしてすでに「MC20 GT2」を発表しているので、レーシングカーが登場するにしても、FIAの定めるレギュレーションに沿ったレーシングカーではなく、モータースポーツのいずれのカテゴリにも囚われない「サーキット走行専用車」といった可能性も。

実際のところ「モータースポーツ参戦を目的としてない」サーキット走行専用者としては、フェラーリ488GTモディフィカータ、ポルシェ935クラブスポーツ、マクラーレン720S GT3Xなどのクルマがあり、一定の需要があることもわかります。

しかしながら、マセラティはすでにMC20ベースのサーキット走行専用ハイパーカー「プロジェクト24」を発売しており、もしMCエクストレマがサーキット走行用のスパルタンなクルマであれば、このプロジェクト24と性格が近く、そしてプロジェクト24の価値を下げてしまうかもしれません。

そう考えるとやはりMCエクストレマは「公道走行ができる、MC20のウルトラハードコアバージョン」だと考えるのが妥当ですが、もしかするとハイブリッド化によって一気に800馬力以上を絞り出す可能性も指摘されており、というのも「マセラティと同じくステランティスに属するアルファロメオが、マセラティのV6”ネットゥーノ”エンジンをハイブリッドシステムと組み合わせて800馬力を発生させ、これを（限定生産する）新型車に積むと言われているから」。

このスーパーカーもしくはハイパーカーは「33台限定生産」だと言われていて、しかし33台のために特別なハイブリッドパワートレーンを設計・製造するのは非常にコストがかかり、よってマセラティはこの計画に便乗し、このアルファロメオの新型スーパーカーと同じパワートレーンを積んだクルマを作ることによってアルファロメオともども開発コストを引き下げるという計画を持っているのかもしれません。※そしてV6ネットゥーノエンジンの製造元としての矜持を保つため、アルファロメオ版よりも高い出力を確保する可能性もある

いずれにせよ、現時点では全てがウワサや推測にとどまり、その真相を知るにはマセラティからの公式アナウンスがなされるのを待つよりないのかもしれません。

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参照：CARBUZZ