【動画】スバルBRZがニュルを走り初代ホンダNSX / S2000に近い8:43を記録！新型BRZはもっとタイムを縮めることができそうだ

｜　現代となってはそれほど速いタイムではないが、馬力を考えると「大したもの」だと思う　｜

さて、スバルはドイツ市場にてBRZの販売を終了させるにあたって「ファイナルエディション」を（現地で）発売していますが、今回はSport AutoがそのBRZファイナルエディションをニュルブルクリンクにて走らせ、8:43.60を記録することに。

このファイナルエディションについては「装備充実版」という位置付けとなっており、エンジン自体も変わらず200馬力なので、通常のBRZも今回と同じく8:43.60で走行できるポテンシャルを持つと考えて良さそうですね。

ニュルブルクリンクで8:43.60はどれくらい？

そこで気になるのがニュルブルクリンクにおいて「8:43.60」がどれくらいのタイムなのか、ということ。

まず、現在のトップタイムは先日記録を更新して王座についたばかりのメルセデスAMG GTブラックシリーズ（6:43.616）。

日本車だと（R35 GT-Rを除けば）ホンダ・シビック・タイプRが7:43.80、レクサスLFAが7:38,00で走っていますが、これらはそれぞれ96位、80位くらい。

ちなみにGRスープラは7:52.17というタイムで、おおよそ160位あたりです。

スバルBRZが記録した8:43.60近辺だとホンダNSX（8:38）、ホンダS2000（8:39）、ヒュンダイ・ジェネシスクーペ（8:43）、ロータス・エキシージ（MarkI/8:42）、フォルクスワーゲン・シロッコ（8:47）、BMWM3（E30/8:50）といったところです。

これらの順位は不明ではあるものの、240位がランサーエボリューションIXの8:11なので、BRZのタイムは300位くらいになるのかもしれませんね。

新型BRZのタイムには期待

なお、ちょっと驚くのは、今回BRZは記録したタイムはホンダNSX（初代）やS2000に近いタイムだったということ。

これらは「究極のサーキットウェポン」というイメージがあるものの、わずか200馬力のスポーツクーペがこれらピュアスポーツと同等のタイムを記録したというのは驚愕以外のなにものでもなく、ここはやはり時代とともにクルマも進化しているということを痛感させられます。

その意味では、先日発表されたばかりの新型BRZについても年月相応の進化があったと考えるのが妥当であり、出力はさほど向上していなくとも、ニュルブルクリンクのタイムは大きく短縮されることになるのかもしれませんね。

スバルBRZがニュルブルクリンクを走る動画はこちら

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参照：sport auto, Wikipedia