｜ いずれも「ファイナルエディション」の名にふさわしいハードなカスタムモデルとなりそうだ ｜
まだまだカスタム進行中、完成はオートサロン開幕直前
クールレーシング（KUHL RACING）が東京オートサロンに2台のGT-Rを出展するとしてその概要を公開。
これは「KUHLRACING 35R FINAL EDITION」バージョンIとバージョンIIとなりますが、GT-Rはクールレーシングの知名度を一気に押し上げることになった車種だけに、ずいぶん気合が入っているもよう。
たしかにぼくもクールレーシングと聞くと、ローハンとのコラボレーションによって作成された一連のGT-Rを連想します。
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KUHLRACING FINAL EDITION Ver.1はこんなクルマ
そしてまずは「KUHLRACING FINAL EDITION Ver.1」。
今回公開されたのはまだまだ製作中の状態で、ホワイトのGT-Rにワイドボディが架装されており、つまりは「黒い部分が新しいパーツ」ということですね。
クールレーシングによると前後7センチ（片側）ワイドになるとされており、全幅はゆうに2メートルを超える、ということを意味します（GT-Rの全幅はノーマルで1895ミリ）。
加えて、フェンダーのみを交換するのではなく、デザイン的な連続性を持たせるためにドアにまでパーツが装着されているため、相当に雰囲気が変わると考えて良さそうですね。
さらに超大型リアウイング、レーシングボンネット、フロントアンダーディフューザー、サイドディフューザー、リアアッパーディフューザー、センター4本出しマフラー、カーボンロッド等のパーツの開発も控えているといい、クールレーシングが「またやってくれる」ことになるのかもしれません。
KUHLRACING FINAL EDITION Ver.2はこんなクルマ
そしてもう一台が「KUHLRACING FINAL EDITION Ver.2」で、「Ver.I」に比較するとシンプルな外観を持っており、こちらにはドアパネル上のパーツが「非装着」。
それに対応するためにリアフェンダーのデザインも変更されているようですが、リアバンパーのデザインも変更されて「（通常の）左右4本出し」マフラーを装着しています。
ただ、この車両のベースとなるのはクールレーシングが使用していたデモカーで、これは4WDから「FR化」されているといい、さらにはBLITZ製ハイフロータービンを装着して出力はなんと750馬力以上のドリフトマシン。
さらに今回のカスタムに際してはAir-Foce製エアサスペンション、エンドレス製ブレーキキットの装着などを行うほか、リアウイング、フロントアンダーディフューザー、サイドディフューザー、ホイールの装着も控えているようですね。
なお、今回の「KUHLRACING FINAL EDITION Ver.2」化される前のGT-Rはこちら。
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参照：Kuhl Racing