トヨタ/レクサスが「エンストの可能性」として日本で11万台、北米で120万台のリコール発表。全世界では320万台にまで発展か

｜　日本だとノア/ヴォクシー、アルファードやレクサスRX/NX/LS/LC等含めて合計30車種、112,934台　｜

トヨタが日本国内にて30車種112,934台、北米にて約120万台規模のリコールを発表。
内容としては「燃料ポンプが作動不良に陥る可能性があり、最悪の場合はエンジンがストールする」というもので、北米においては2020年1月に「調査中」として発表されていたもの。
その際は対象につき70万台程度とアナウンスされていましたが、今回の発表ではそれが120万台に拡大しており、ともすると180万台、全世界では320万台規模のリコールにまで発展するのでは、とも報じられています。

トヨタ・ランドクルーザー、レクサスNXなど70万台が北米でリコールの可能性。現在調査中なるも「燃料ポンプの不具合でエンジン停止、再始動不可」

日本におけるリコール内容はこうなっている

日本においては、該当の問題が555件発生しており、事故こそは起きていないものの、トヨタとしては「少なくない数」。
問題発生の状況としては下記の通りで、対応としては「全車両、燃料ポンプを対策品と交換する」。
こういった問題において、よくある対応としては「該当期間に製作された車両をチェックし、問題があれば良品と部品を交換する」という場合が多いのですが、今回は「全車両の部品を交換する」としているので、該当ポンプについてはすべからく問題が発生する可能性がある、と捉えて良いのかもしれません（予防的側面からの交換ということもあるかと思う）。

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切な ため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

国土交通省

対象となるモデルは下記の通り

なお、今回のリコール対象となるモデルはかなり多く、ざっとまとめると下記の通り。
トヨタ車のほか、レクサスも含まれます。
リコール台数＝販売台数というわけではないと思いますが、レクサスに限っては基本的に「上位モデルのほうが台数が多い＝上位モデルのほうが売れている可能性が高い」ようですね。

VIA: ABC News