｜ 現時点では「新型」ランドクルーザー70の発売時期、価格については不明だが ｜
ここへきてトヨタはそのラインアップの魅力を急激に増してきた
さて、トヨタは新型「ランドクルーザー250」を発表したところですが、その場で同時にアナウンスされたのが「ランドクルーザー70の国内販売復活」。
これだけでも驚かされるものの、さらにびっくりなのは「期間限定の再販」ではなく、継続販売モデルとしてこれが設定されることで、トヨタは現代の基準を満たすべく、いくつかの改良をランドクルーザー70に施しています。
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”新型”ランドクルーザー70の価格などは未公開
なお、今回トヨタが公開したランドクルーザー70に付いての情報は限られており、しかし「ランクル70の特徴を受け継ぎ、時代に合わせた変化をもたらした」とコメント。
具体的にはパワートレーンを刷新して2.8リッター・ディーゼルターボ（1GD-FTV）と6速オートマチック・トランスミッション（AT）を組み合わせていますが、これによってパワフルな走りが可能となったほか、静粛性・快適性が向上し、さらには燃費性能も向上したとのこと。
エンジン出力は204PS、ボディサイズは全長4,890ミリ、全幅1,870ミリ、全高1,920ミリだとアナウンスされています。
今回公開された画像は「プロトタイプ」とされ、しかし（現在でも継続販売されるオーストラリアや中東仕様に比較して）ヘッドライトやグリル、バンパー、そしてホイールが現代風に。
リアだとテールランプの位置がバンパーへと移動し（その理由はわからない）スペアタイヤカバーが新デザインに。
なお、ボンネットはちょっと「高く」なり、（近年の）ランドクルーザーの特徴でもある”ダブルバブル”へと変更されているようですね（これはもともとV型エンジンを意識したものだとされているが）。
加えてヘッドライト内部にはLEDリング（デイタイムランニングランプ）が設けられるなど、その雰囲気がぐっと現代っぽくなっています。
https://www.flickr.com/photos/110074903@N02/51354346766/in/dateposted-public/参考までに、こちらがオーストラリアにて販売されるランクル70ですが、生産効率の観点から考えると、現在「現役」として（ランクル70が）新車販売される地域においても、今回発表された「新型」ランクル70同様の変更が導入されることになるのかもしれません。
「新型」ランドクルーザー70のインテリアはこうなっている
こちらは新型ランドクルーザー70のインテリア。
メーター、シフトレバー周りの造形、エアコン操作系などが新しくなっているように見え、しかし全体的な雰囲気は「かつての」ランクル70そのままです。
ちなみにこちらはオーストラリアにて販売されるランクル70のインテリア。
現時点ではランクル70の発売時期、そして価格についてはアナウンスされていないものの、近いうちに「ランクル300」「ランクル70」「ランクル250」というランドクルーザーファミリーが構築されるということになり、「ちょっと面白いことになりそうだ」といった感じですね。
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参照：TOYOTA