トヨタ・ランドクルーザー250「最初の転売」が登場、しかし競売では価格が上がらず転売が失敗に終わる。北米ではランクル250が余っている？

Image：Bring A Trailer

｜　実際には新車販売価格を上回る価格で落札されているが、諸費用を考慮すると利益は出ていないだろう　｜

北米において、一部地域では「完売」だと言われるが、まだまだ新車で注文できる地域もあるもよう

さて、ランドクルーザー250は全世界で非常に強い需要があるとされ、ドイツでは発売開始後すぐに予定生産台数を消化してしまい、北米ではトヨタの正規ディーラーが（供給不足を背景に）希望小売価格を引き上げて新車を販売している、と報じられています。

しかしながら、今回ランクル250の転売第一号がネットオークションに登場し、「ほとんど価格が上がらなかった」として大きな話題を呼ぶことに。

おそらくこのランドクルーザー250の出品者は「赤字」に

今回このランドクルーザー250 ファーストエディションは、米中古車売買サイト「Bring A Trailer」へと登場し注目を集めていますが、落札価格は83,000ドル（現在の為替レートにて約1300万円）にとどまり、これは新車の希望小売価格の4,631ドル（約73万円）高という数字。

73万円であっても高く売れたのであればいいじゃないと思うかもしれませんが、クルマを購入するには諸費用が必要となり、さらにはこの出品者がオプション等を装着していたとすれば「赤字」となっている可能性が高く、よって今回の転売は徒労に終わったと考えていいのかもしれません。

今回のBring A Trailerに掲載されたランドクルーザー250 ファーストエディションにつき、253件のコメントを含む多くの注目を集めたものの、入札はわずか27件にとどまっており、これは27人の異なる入札者ではなく、合計27件の入札であるということには注意する必要があります（ごく少数の入札者がお互いに高値を更新しあっていた可能性がある）。

そして注目すべきは該当オークションのコメント欄へと投稿された内容で、そのいくつかには「まだうちの近所のディーラーでは希望小売価格にて新車のランドクルーザーを購入できる」というものが（複数）見られます。

これらコメントは（すでにガソリンVX以外の受注が締め切られている）日本の事情からは想像しにくいもので、しかしこれが本当だとすればアメリカ市場へのランドクルーザー250の割り当てが非常に多く、地域によっては需要を上回る供給がなされているということに。

これだけ豊富な割り当てがあるというのはちょっと羨ましく、「（予定販売台数を消化できていないのであれば）その分を日本に分けてくれないか」と思ったりしてしまいますね。

合わせて読みたい、ランドクルーザー関連投稿